Toyota Yaris 3.-4. Nesil (2011-2024) güvenilirlik skoru 6.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: motor çalışma ve performans arızası, şanzıman arızası, güneş hasarı ve erken paslanma. Toplam 7 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Araçta aniden stop etme, ciddi performans kaybı ve motor sarsıntılarına neden olan, pahalı onarımlar gerektirebilen kritik motor arızaları bulunmaktadır.
EDC ve CVT gibi şanzıman türlerinde meydana gelen ve genellikle çok yüksek maliyetli değişim veya onarım gerektiren ciddi arızalar yaşanmaktadır.
Araç yüzeyinde güneş kaynaklı ciddi yanık ve erime sorunları ile normal kullanım şartlarında dahi erken ve aşırı paslanma görülmektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Şehir içi günlük kullanım ve düşük yakıt masrafı arayan, güvenilir ve düşük maliyetli bir hatchback tercih edenler için ideal bir araçtır.
Yüksek kilometre ve eski model araçlarda şanzıman veya motor devreleriyle uğraşmak istemeyen, uzun yol konforundan ödün vermek istemeyenler uzak durmalıdır.
1.33 litre atmosferik benzinli motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu en sorunsuz ve dayanıklı seçenektir.
Özellikle 3. nesildeki CVT (Multidrive S) otomatik şanzıman + 1.33 litre motor kombinasyonu, 150.000 km sonrası şanzıman ve motor güç kaybı riski taşır.
Toyota Yaris, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle motor çalışma ve performans arızası, şanzıman arızası, güneş hasarı ve erken paslanma gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 7 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.6/10 güvenilirlik skoruna ve 3 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun motor çalışma ve performans arızası (3 bildirim). Araçta aniden stop etme, ciddi performans kaybı ve motor sarsıntılarına neden olan, pahalı onarımlar gerektirebilen kritik motor arızaları bulunmaktadır.
İlk kronik sorunlar ~150,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. motor çalışma ve performans arızası).
Motor Çalışma ve Performans Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 126.000–288.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.6/10.
En sık bildirilen sorunlar motor çalışma ve performans arızası, şanzıman arızası, güneş hasarı ve erken paslanma. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Araçta aniden stop etme, ciddi performans kaybı ve motor sarsıntılarına neden olan, pahalı onarımlar gerektirebilen kritik motor arızaları bulunmaktadır. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 126.000–288.000 TL aralığındadır.
EDC ve CVT gibi şanzıman türlerinde meydana gelen ve genellikle çok yüksek maliyetli değişim veya onarım gerektiren ciddi arızalar yaşanmaktadır. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 79.000–181.000 TL aralığındadır.
Araç yüzeyinde güneş kaynaklı ciddi yanık ve erime sorunları ile normal kullanım şartlarında dahi erken ve aşırı paslanma görülmektedir. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
