Toyota Verso 2. Nesil (2009-2018) güvenilirlik skoru 6.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: aktif güvenlik ve sensör arızaları, şanzıman arızası, vsc sistem arızası. Toplam 6 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Fabrikasyon hatalı sensörler nedeniyle şerit kontrol ve çarpışma önleme gibi aktif sürüş destek sistemleri devre dışı kalarak güvenlik riski oluşturmaktadır.
Araç sıfır veya çok düşük kilometreyken vites geçişlerinde şanzıman arızası belirirken, aks keçesi yağ akıtmaları nedeniyle şanzımanın tamamen değiştirilmesi gerekebilmektedir.
Aracın elektronik stabilite kontrol (VSC) ikaz ışığı sürekli yanmakta ve yetkili servisler bu arıza için yüksek ücretli tespit talep etmektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Aile yapısına uygun geniş kabin arayan, güvenilirlik ve konforu ön planda tutan uzun yol tutkunları için ideal bir araçtır.
Sürekli ve agresif şehir içi kullanımı olan, yüksek performans bekleyen veya araçla ilgili sürekli elektronik arıza lambasıyla uğraşmak istemeyen sürücüler uzak durmalıdır.
1.6 veya 1.8 Valvematic benzinli motor ile 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu, şanzıman ve elektronik sensör kaynaklı riskleri en aza indirir.
Özellikle 2009-2012 üretim yılına ait, Multidrive S (CVT) otomatik şanzımanlı versiyonlar, erken şanzıman arızaları ve VSC sistem hataları açısından en riskli gruptur.
Toyota Verso, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle aktif güvenlik ve sensör arızaları, şanzıman arızası, vsc sistem arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 6 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.6/10 güvenilirlik skoruna ve 3 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun aktif güvenlik ve sensör arızaları (2 bildirim). Fabrikasyon hatalı sensörler nedeniyle şerit kontrol ve çarpışma önleme gibi aktif sürüş destek sistemleri devre dışı kalarak güvenlik riski oluşturmaktadır.
İlk kronik sorunlar ~1 km civarında görülmeye başlıyor (örn. şanzıman arızası).
Şanzıman Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.6/10.
En sık bildirilen sorunlar aktif güvenlik ve sensör arızaları, şanzıman arızası, vsc sistem arızası. Test sürüşünde elektronik/multimedya ve sürüş davranışı kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Fabrikasyon hatalı sensörler nedeniyle şerit kontrol ve çarpışma önleme gibi aktif sürüş destek sistemleri devre dışı kalarak güvenlik riski oluşturmaktadır. Genellikle ~800 km'de görülüyor.
Araç sıfır veya çok düşük kilometreyken vites geçişlerinde şanzıman arızası belirirken, aks keçesi yağ akıtmaları nedeniyle şanzımanın tamamen değiştirilmesi gerekebilmektedir. Genellikle ~1 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır.
Aracın elektronik stabilite kontrol (VSC) ikaz ışığı sürekli yanmakta ve yetkili servisler bu arıza için yüksek ücretli tespit talep etmektedir. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.500–8.000 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
