Peugeot Partner 2.-3. Nesil (2008-2024) güvenilirlik skoru 5.4/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: şanzıman ve vites kilitleme arızası, motor zincir ve triger arızası, adblue arızası. Toplam 31 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Şanzımandan gelen anormal sesler, yürüme kaybı ve kullanım esnasında viteslerin aniden çalışmaz hale gelmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır.
Krank ve eksantrik mili zincirlerinde veya triger kayışında meydana gelen bozulmalar, motordan aşırı ses gelmesine ve zamanlama sorunlarına yol açmaktadır.
Depoda yeterli sıvı olmasına rağmen sürekli tekrarlayan AdBlue arızaları yaşanmakta ve araç kullanılamaz hale gelmektedir.
Araçta aniden akü bitmesi, ekran sıfırlanması ve sensör uyarıları gibi tekrarlayan elektrik ve BCI (IV beyin) sorunları yaşanmaktadır.
Debriyaj bilyesi, baskı balata ve volan setindeki arızalar nedeniyle pedal basma esnasında şiddetli titreşim ve sarsıntı meydana gelmektedir.
Motor ikaz lambasının yanmasıyla birlikte araç seyir halindeyken aniden gaz kesmekte ve motor kitlenerek kullanılamaz hale gelmektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Şehir içi yük taşımacılığı veya ticari ihtiyaçlar için geniş ve kullanışlı bir kabin arayan küçük esnaf ve kuryeler için ideal bir araçtır. Aynı zamanda pratikliği sebebiyle ailecek yapılan hafta sonu doğa turlarını tercih edenler için de mantıklı bir seçenektir.
Yüksek kilometre ve yoğun uzun yol kullanımı planlayan, özellikle AdBlue ve dizel partikül filtresi (DPF) sistemlerinin potansiyelli yüksek bakım masraflarından çekinen kişiler uzak durmalıdır. Ayrıca otomatik vites konforu bekleyen ve şanzıman arızalarına karşı risk almak istemeyen sürücüler bu modeli tercih etmemelidir.
AdBlue sistemi içermeyen, triger kayışı veya zinciri sorunları daha az bilinen 1.6 HDi dizel motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu en sorunsuz ve dayanıklı tercihtir.
Şanzıman kilitleme ve motor arıza ışığı sorunlarıyla sıkça karşılaşılan EAT6 otomatik şanzımanlı, AdBlue sistemli 1.5 BlueHDi dizel motor kombinasyonu en riskli olanıdır.
Peugeot Partner, orta seviyede bir ikinci el seçeneğidir; özellikle şanzıman ve vites kilitleme arızası, motor zincir ve triger arızası, adblue arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 31 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 5.4/10 güvenilirlik skoruna ve 6 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun şanzıman ve vites kilitleme arızası (7 bildirim). Şanzımandan gelen anormal sesler, yürüme kaybı ve kullanım esnasında viteslerin aniden çalışmaz hale gelmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır.
İlk kronik sorunlar ~15,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. akü ve elektrik arızası).
Şanzıman ve Vites Kilitleme Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 29.500–68.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 5.4/10.
En sık bildirilen sorunlar şanzıman ve vites kilitleme arızası, motor zincir ve triger arızası, adblue arızası. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Şanzımandan gelen anormal sesler, yürüme kaybı ve kullanım esnasında viteslerin aniden çalışmaz hale gelmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır. Genellikle ~35,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 29.500–68.000 TL aralığındadır.
Krank ve eksantrik mili zincirlerinde veya triger kayışında meydana gelen bozulmalar, motordan aşırı ses gelmesine ve zamanlama sorunlarına yol açmaktadır. Genellikle ~60,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 5.500–13.000 TL aralığındadır.
Depoda yeterli sıvı olmasına rağmen sürekli tekrarlayan AdBlue arızaları yaşanmakta ve araç kullanılamaz hale gelmektedir. Genellikle ~30,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 5.500–13.000 TL aralığındadır.
Araçta aniden akü bitmesi, ekran sıfırlanması ve sensör uyarıları gibi tekrarlayan elektrik ve BCI (IV beyin) sorunları yaşanmaktadır. Genellikle ~15,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.500–8.000 TL aralığındadır.
Debriyaj bilyesi, baskı balata ve volan setindeki arızalar nedeniyle pedal basma esnasında şiddetli titreşim ve sarsıntı meydana gelmektedir. Genellikle ~69,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 23.000–52.000 TL aralığındadır.
Motor ikaz lambasının yanmasıyla birlikte araç seyir halindeyken aniden gaz kesmekte ve motor kitlenerek kullanılamaz hale gelmektedir.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
