01
Motor Arıza Işığı ve Yolda Kalma
ciddi motorAraçlarda aniden ortaya çıkan motor arıza uyarıları, yolda kalma ve vitese geçememe gibi ciddi sorunlar tekrarlayıcı şekilde yaşanmaktadır.
8bildirim
1.400tipik km
—tah. maliyet
Peugeot 2008 1.-2. Nesil (2013-2024) güvenilirlik skoru 5.5/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: motor arıza işığı ve yolda kalma, egzantrik mili ve triger kayışı arızası, motor yağ kaçağı ve eksilmesi. Toplam 30 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
5.5/10
Dikkatli olun
30 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Yüksek
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 8 tespit02
Egzantrik Mili ve Triger Kayışı Arızası
ciddi motorPureTech motorlarda düşük kilometrelerde triger/egzantrik kayışı erken aşınması ve kam mili zinciri sorunları ciddi motor arızalarına yol açmaktadır.
7bildirim
46.000tipik km
61.000–139.000 ₺tah. maliyet
03
Motor Yağ Kaçağı ve Eksilmesi
ciddi motorHatalı montaj veya kronik motor sorunları nedeniyle araçlarda yağ kaçağı ve asılsız yağ eksilmesi uyarıları meydana gelmektedir.
3bildirim
66.500tipik km
—tah. maliyet
04
Amortisör Arızası
orta süspansiyonDüşük kilometreli ve garanti süresindeki araçlarda ön ve bagaj amortisörlerinde erken bozulma ve yağ kaçağı yaşanmaktadır.
3bildirim
5.000tipik km
2.500–6.000 ₺tah. maliyet
05
Kendiliğinden Cam ve Far Çatlama
orta kaportaHerhangi bir dış darbe olmadan seyir halindeyken camlar aniden patlamakta veya far camlarında fabrikasyon kaynaklı çatlaklar oluşmaktadır.
3bildirim
—tipik km
5.500–13.000 ₺tah. maliyet
06
Elektrik ve Tahrik Sistemi Arızaları
ciddi elektrikHibrit ve standart modellerde elektrik tahrik sistemi arızaları beliriyor ve servisler kalıcı bir çözüm bulmakta zorlanıyor.
2bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
07
Multimedya ve Kamera Arızaları
hafif multimedyaAraçlarda hoparlör arızaları ve geri/ileri görüş kameralarından görüntü gelmemesi gibi multimedya sorunları yaşanmaktadır.
2bildirim
5.000tipik km
3.000–6.500 ₺tah. maliyet
08
Koltuk ve Direksiyon Malzeme Aşınması
hafif iç-dış donanımNormal kullanım koşullarında ve düşük kilometreli araçlarda direksiyon simidinde soyulma ve şoför koltuğunda çöküntüler meydana gelmektedir.
2bildirim
30.000tipik km
3.000–6.500 ₺tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
2008 alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Şehir içi ve hafif arazi kullanımı için kompakt bir SUV arayan, PSA grubunca üretilen araçların karakteristik yapısına alışkın olan sürücüler için mantıklı bir tercih olabilir.
👎 Kimler uzak durmalı?
Yolda kalma riskini ve beklenmedik yüksek masrafları asla tolere edemeyecek, uzun yol güvenilirliğini ön planda tutan ve agresif sürüş tarzına sahip olan kişiler kesinlikle uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
1.2 PureTech turbo benzinli motorun kronik triger kayışı (yağ pompası tahrik kayışı) sorununa karşı, kayış yağ ile temas etmeyen eski nesil 1.6 VTi atmosferik benzinli veya 1.6 BlueHDi dizel motor ile manuel şanzıman kombinasyonu en sorunsuz seçenektir.
En riskli kombinasyon
Özellikle yağ değişim geçmişi belirsiz, yüksek kilometreli 1.2 PureTech benzinli motor ve EAT6/EAT8 otomatik şanzıman kombinasyonu, motor içi kayış kopması riski nedeniyle en problemli ve masraflı seçenektir.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- 1.2 PureTech motorlarda triger kayışının motor yağı içerisine parçalanıp parçalanmadığını kontrol etmek için yağ kartuşunun içinde kayış artığı araştırılmalıdır.
- Motor bloğu, kapak bağlantı noktaları ve yağ sensörü etrafında aktif yağ sızıntısı ve yağ eksiltme durumu detaylıca incelenmelidir.
- Ön ve arka amortisörlerin sızıntı yapıp yapmadığı, seyir halinde anlamsız darbe sesleri olup olmadığı test sürüşünde kontrol edilmelidir.
- Far üniteleri ile cam yüzeylerinde üretim kaynaklı veya termal stresten dolayı kendiliğinden oluşmuş çatlaklar dikkatle muayene edilmelidir.
- Multimedya ekranının donma ve yeniden başlama sorunları ile geri görüş kamerasının görüntü kalitesi test edilmelidir.
- Direksiyon simidi ve yan desteklerdeki kumaş deri malzemelerin 30.000 km civarında oluşan erken dönem aşınma ve deformasyonu kontrol edilmelidir.
- Arıza kayıtlarında 'Elektrik ve Tahmin Sistemi Arızası' geçmişi olup olmadığı ve motor arıza ışığının sürekli yanma durumu diyagnostik cihazıyla okunmalıdır.
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- Egzantrik mili ve motor içi triger kayışı değişimi için yaklaşık 87000 TL'lik riskli masraf kalemi pazarlıkta indirime konulmalıdır.
- Amortisör ve süspansiyon revizyonu için 3750 TL'lik mekanik masraf kaynak gösterilerek fiyat düşürülmelidir.
- Kendiliğinden çatlayan far ve camlar için 8000 TL'lik olası gövde ve parça masrafı bedeli araç bedelinden düşürülmelidir.
- Multimedya ekranı ve kamera arızaları için tahmini 4000 TL'lik elektronik masraf kalemi pazarlıkta kullanılmalıdır.
- Aşınmış direksiyon ve koltuk kaplamalarının değişimi için 4000 TL'lik iç mekan restore masrafı talep edilmelidir.
Km Bazlı Arıza Haritası
tipik kilometresine göre- 1.400km Motor Arıza Işığı ve Yolda Kalma ciddi
- 5.000km Amortisör Arızası orta
- 5.000km Multimedya ve Kamera Arızaları hafif
- 30.000km Koltuk ve Direksiyon Malzeme Aşınması hafif
- 46.000km Egzantrik Mili ve Triger Kayışı Arızası ciddi
- 66.500km Motor Yağ Kaçağı ve Eksilmesi ciddi
Sıkça Sorulan Sorular
12 soruPeugeot 2008 güvenilir mi?
Peugeot 2008, orta seviyede bir ikinci el seçeneğidir; özellikle motor arıza işığı ve yolda kalma, egzantrik mili ve triger kayışı arızası, motor yağ kaçağı ve eksilmesi gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 30 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 5.5/10 güvenilirlik skoruna ve 8 kronik soruna dayanır.
Peugeot 2008 en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun motor arıza işığı ve yolda kalma (8 bildirim). Araçlarda aniden ortaya çıkan motor arıza uyarıları, yolda kalma ve vitese geçememe gibi ciddi sorunlar tekrarlayıcı şekilde yaşanmaktadır.
Peugeot 2008 kaç km'de sorun çıkarmaya başlar?
İlk kronik sorunlar ~1,400 km civarında görülmeye başlıyor (örn. motor arıza işığı ve yolda kalma).
Peugeot 2008 en pahalı arızası nedir?
Egzantrik Mili ve Triger Kayışı Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 61.000–139.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Peugeot 2008 ikinci el alınır mı?
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 5.5/10.
Peugeot 2008 alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar motor arıza işığı ve yolda kalma, egzantrik mili ve triger kayışı arızası, motor yağ kaçağı ve eksilmesi. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Peugeot 2008 motor arıza işığı ve yolda kalma sorunu var mı?
Araçlarda aniden ortaya çıkan motor arıza uyarıları, yolda kalma ve vitese geçememe gibi ciddi sorunlar tekrarlayıcı şekilde yaşanmaktadır. Genellikle ~1,400 km'de görülüyor.
Peugeot 2008 egzantrik mili ve triger kayışı arızası sorunu var mı?
PureTech motorlarda düşük kilometrelerde triger/egzantrik kayışı erken aşınması ve kam mili zinciri sorunları ciddi motor arızalarına yol açmaktadır. Genellikle ~46,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 61.000–139.000 TL aralığındadır.
Peugeot 2008 motor yağ kaçağı ve eksilmesi sorunu var mı?
Hatalı montaj veya kronik motor sorunları nedeniyle araçlarda yağ kaçağı ve asılsız yağ eksilmesi uyarıları meydana gelmektedir. Genellikle ~66,500 km'de görülüyor.
Peugeot 2008 amortisör arızası sorunu var mı?
Düşük kilometreli ve garanti süresindeki araçlarda ön ve bagaj amortisörlerinde erken bozulma ve yağ kaçağı yaşanmaktadır. Genellikle ~5,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.500–6.000 TL aralığındadır.
Peugeot 2008 kendiliğinden cam ve far çatlama sorunu var mı?
Herhangi bir dış darbe olmadan seyir halindeyken camlar aniden patlamakta veya far camlarında fabrikasyon kaynaklı çatlaklar oluşmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 5.500–13.000 TL aralığındadır.
Peugeot 2008 elektrik ve tahrik sistemi arızaları sorunu var mı?
Hibrit ve standart modellerde elektrik tahrik sistemi arızaları beliriyor ve servisler kalıcı bir çözüm bulmakta zorlanıyor.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Peugeot →
Peugeot 2008 karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026