01
Geri Vites Lambası Arızası
orta elektrikGeri vites gösterge lambasının yanmaması veya tamamen kırmızı stop lambası ile karıştırılması nedeniyle araç muayenede kalmaktadır.
2bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
Peugeot 307 1. Nesil (2001-2008) güvenilirlik skoru 6.5/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: geri vites lambası arızası, kendiliğinden hava yastığı patlaması, far ve elektrik sistemi arızası. Toplam 10 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
6.5/10
Görece güvenilir
10 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Orta
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 5 tespit02
Kendiliğinden Hava Yastığı Patlaması
ciddi diğerAraç herhangi bir kaza, darbe veya çarpışma yaşamadığı halde çalıştırılırken veya park halindeyken hava yastıkları kendiliğinden patlamaktadır.
2bildirim
—tipik km
4.500–10.500 ₺tah. maliyet
03
Far ve Elektrik Sistemi Arızası
orta elektrikAraçta farlar seyir halindeyken kendi kendine sönüp yanmakta ve cam ile kilit sistemlerinde arızalar yaşanmaktadır.
2bildirim
—tipik km
2.000–5.000 ₺tah. maliyet
04
Klima Çalışmama Arızası
orta diğerAraç klima sistemi mekanik veya elektriksel bir arıza nedeniyle hiç çalışmamaktadır.
2bildirim
—tipik km
3.000–6.500 ₺tah. maliyet
05
Çekiş Güçlüğü ve Güç Kaybı
ciddi motorAraçta devir ve güç kaybı yaşatan çekiş sorunu uzun süreli servislere rağmen çözümsüz kalmaktadır.
2bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
307 alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Bütçesi kısıtlı olan ve şehir içi kullanım için düşük maliyetli, pratik bir hatchback arayan öğrenci veya yeni ehliyet sahipleri için mantıklı bir seçimdir.
👎 Kimler uzak durmalı?
Güvenilirlik ve sürprizsiz bir sahip olma deneyimi bekleyen, uzun yola sık çıkan veya arıza masraflarıyla uğraşmak istemeyen sürücüler kesinlikle uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
1.6 8V (TU5JP4) atmosferik benzinli motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu. Bu motorun distribütör ve bobin sorunları bilinmekle birlikte, genel bakım masrafları daha düşüktür.
En riskli kombinasyon
Özellikle 2004 öncesi AL4 otomatik şanzımanlı veya erken dönem 2.0 HDI (DW10) dizel motorlu versiyonlar. AL4 şanzıman yağ kaçağı ve beyin arızaları, erken dönem dizellerde ise turbo ve enjektör masrafları ciddi risk oluşturur.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- Gösterge panelinde sürekli yanan hava yastığı (Airbag) ikaz ışığı kontrol edilmeli; kontak ve emniyet kemeri soket arızaları yaygındır.
- Özellikle 2001-2003 üretimli araçlarda direksiyon simidinde ve kapı döşemelerinde hava yastığı şişkinliği veya müdahale izi aranmalıdır.
- Ön ve arka farlar, silecek motorları ve cam açıcıları test edilerek BSI (Body System Interface) modülünden kaynaklı elektriksel iletişim hataları kontrol edilmelidir.
- Klima kompresörü çalıştırılıp soğutma performansı test edilmeli; klima rölesi ve klima ünitesi üzerindeki lehim çatlakları mutlaka kontrol edilmelidir.
- Vites kutusu 'Geri' vites konumuna alınarak gösterge panelindeki vites göstergesi lambası ve vites seçici mekanizması kontrol edilmelidir.
- Motor rölantideyken ve hızlanma anlarında performans kaybı yaşanıp yaşanmadığı test edilmeli; benzinli motorlarda buji kapağı ve bobin arızaları, dizel motorlarda ise turbo basınç kaçağı kontrol edilmelidir.
- Şanzıman (özellikle AL4 otomatik) vites geçişleri sıcak motor durumunda test edilmeli, vuruntu veya gecikme olup olmadığına bakılmalıdır.
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- BSI modülü ve kompleks elektrik tesisatından kaynaklı far, silecek ve cam açıcı arızalarının onarım masrafları pazarlıkta kullanılabilir.
- Klima ünitesi lehim çatlakları veya arızalı klima kompresörü/rölesi onarımı için pazarlık yapılabilir.
- Vites göstergesi sensörü veya vites seçici mekanizmasından kaynaklı geri vites lambası arızaları indirime konu edilebilir.
- Hava yastığı modülü, kontak barı veya emniyet kemeri soket arızaları aracın güvenlik donanımı olduğu için ciddi bir pazarlık kozudur.
- Çekiş güçlüğüne neden olan arızalı bobin, buji kapağı, enjektör veya turbo (dizel versiyonlarda) bakım masrafları fiyat düşürmek için kullanılabilir.
Sıkça Sorulan Sorular
10 soruPeugeot 307 güvenilir mi?
Peugeot 307, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle geri vites lambası arızası, kendiliğinden hava yastığı patlaması, far ve elektrik sistemi arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 10 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.5/10 güvenilirlik skoruna ve 5 kronik soruna dayanır.
Peugeot 307 en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun geri vites lambası arızası (2 bildirim). Geri vites gösterge lambasının yanmaması veya tamamen kırmızı stop lambası ile karıştırılması nedeniyle araç muayenede kalmaktadır.
Peugeot 307 en pahalı arızası nedir?
Kendiliğinden Hava Yastığı Patlaması, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.500–10.500 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Peugeot 307 ikinci el alınır mı?
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.5/10.
Peugeot 307 alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar geri vites lambası arızası, kendiliğinden hava yastığı patlaması, far ve elektrik sistemi arızası. Test sürüşünde elektronik/multimedya ve sürüş davranışı kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Peugeot 307 geri vites lambası arızası sorunu var mı?
Geri vites gösterge lambasının yanmaması veya tamamen kırmızı stop lambası ile karıştırılması nedeniyle araç muayenede kalmaktadır.
Peugeot 307 kendiliğinden hava yastığı patlaması sorunu var mı?
Araç herhangi bir kaza, darbe veya çarpışma yaşamadığı halde çalıştırılırken veya park halindeyken hava yastıkları kendiliğinden patlamaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.500–10.500 TL aralığındadır.
Peugeot 307 far ve elektrik sistemi arızası sorunu var mı?
Araçta farlar seyir halindeyken kendi kendine sönüp yanmakta ve cam ile kilit sistemlerinde arızalar yaşanmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.
Peugeot 307 klima çalışmama arızası sorunu var mı?
Araç klima sistemi mekanik veya elektriksel bir arıza nedeniyle hiç çalışmamaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Peugeot 307 çekiş güçlüğü ve güç kaybı sorunu var mı?
Araçta devir ve güç kaybı yaşatan çekiş sorunu uzun süreli servislere rağmen çözümsüz kalmaktadır.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Peugeot →
Peugeot 307 karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026