01
Motor Bloğu Çatlağı
ciddi motorMotor bloğundaki çatlaklar nedeniyle soğutma sisteminde ciddi performans kaybı yaşanmaktadır.
1bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
Peugeot 207 1. Nesil (2006-2014) güvenilirlik skoru 6.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: motor bloğu çatlağı, şanzıman ve debriyaj sesleri, motor arıza lambası ve fan kontrol sorunu. Toplam 5 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
6.6/10
Görece güvenilir
5 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Düşük
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 5 tespit02
Şanzıman ve Debriyaj Sesleri
orta şanzımanDebriyaj kullanımına ve vites değişimine bağlı olarak şanzımandan gelen tuhaf sesler belirgin bir mekanik arızaya işaret etmektedir.
1bildirim
150.000tipik km
4.000–9.500 ₺tah. maliyet
03
Motor Arıza Lambası ve Fan Kontrol Sorunu
orta elektrikÖzellikle soğuk havada klima çalıştırıldığında fanın aşırı çalışması ve sürekli tekrarlayan motor arıza lambası uyarısı mevcuttur.
1bildirim
100.000tipik km
2.000–4.000 ₺tah. maliyet
04
Yağ Basıncı ve Hararet Sensörü Arızası
ciddi motorMotor ısındığında verilen yağ basınç uyarısı, sensör veya basınç kaynaklı teknik bir soruna işaret etmektedir.
1bildirim
140.000tipik km
2.000–5.000 ₺tah. maliyet
05
Ateşleme Bobini (Coil) Arızası
orta elektrikAraçta tekrar eden ateşleme bobini arızaları yaşanmakta ve yetkili servisler tarafından garanti kapsamında çözüm üretilmemektedir.
1bildirim
80.000tipik km
1.000–2.500 ₺tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
207 alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Şehir içi ve kısa mesafe kullanımları için bütçesi kısıtlı olan, bakım geçmişi düzenli ve hasarsız bir araç arayan ilk alıcılar veya öğrenciler için mantıklı bir seçenektir.
👎 Kimler uzak durmalı?
Araçtan uzun ömür, yüksek güvenlik beklentisi olan veya kronik elektriksel/mekanik sorunlarla uğraşmak istemeyen, uzun yolculuklar yapacak kişiler kesinlikle uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
1.4 litre atmosferik benzinli (TU serisi) motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu, basit yapısı ve düşük maliyetleri nedeniyle en sorunsuz ve mantıklı tercihtir.
En riskli kombinasyon
Şanzıman ve debriyaj seslerine, sensör arızalarına en açık olan eski tip 4 kademeli AL4 otomatik şanzımanlı versiyonlar en riskli kombinasyondur.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- Motor bloğunda soğutma sıvısı sızıntısı veya ince çatlak izleri
- Rölantide ve vites geçişlerinde şanzımandan veya debriyajdan gelen anormal sesler
- Kontrol panelinde motor arıza lambası ve fanın sürekli/normal dışı çalışma durumu
- Yağ basıncı ve hararet göstergelerinin anlık veya sürekli düşmesi, sensör tepkisizliği
- Motorda tekleme, silkeleme yapması ve ateşleme bobini (coil) kaynaklı performans kaybı
- Soğutma sistemi hortumlarının esnekliği ve hararet sensörü bağlantılarının oksidasyonu
- Debriyaj setinin (baskı balata) 150.000 km civarındaki ömrünü tamamlama belirtileri
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- Şanzıman ve debriyaj sesleri için olası baskı balata ve rulman masrafı (yaklaşık 6.000 TL)
- Motor arıza lambası ve fan kontrol modülü arızası onarım bedeli (yaklaşık 2.500 TL)
- Yağ basıncı ve hararet sensörü değişim maliyeti (yaklaşık 3.000 TL)
- Ateşleme bobini arızaları ve periyodik bakım eksikliği (yaklaşık 1.500 TL)
- Motor bloğunda olası çatlak riski göz önüne alınarak aracın genel değerinde indirim talep etme
Km Bazlı Arıza Haritası
tipik kilometresine göre- 80.000km Ateşleme Bobini (Coil) Arızası orta
- 100.000km Motor Arıza Lambası ve Fan Kontrol Sorunu orta
- 140.000km Yağ Basıncı ve Hararet Sensörü Arızası ciddi
- 150.000km Şanzıman ve Debriyaj Sesleri orta
Sıkça Sorulan Sorular
11 soruPeugeot 207 güvenilir mi?
Peugeot 207, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle motor bloğu çatlağı, şanzıman ve debriyaj sesleri, motor arıza lambası ve fan kontrol sorunu gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 5 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.6/10 güvenilirlik skoruna ve 5 kronik soruna dayanır.
Peugeot 207 en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun motor bloğu çatlağı (1 bildirim). Motor bloğundaki çatlaklar nedeniyle soğutma sisteminde ciddi performans kaybı yaşanmaktadır.
Peugeot 207 kaç km'de sorun çıkarmaya başlar?
İlk kronik sorunlar ~80,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. ateşleme bobini (coil) arızası).
Peugeot 207 en pahalı arızası nedir?
Yağ Basıncı ve Hararet Sensörü Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Peugeot 207 ikinci el alınır mı?
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.6/10.
Peugeot 207 alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar motor bloğu çatlağı, şanzıman ve debriyaj sesleri, motor arıza lambası ve fan kontrol sorunu. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Peugeot 207 motor bloğu çatlağı sorunu var mı?
Motor bloğundaki çatlaklar nedeniyle soğutma sisteminde ciddi performans kaybı yaşanmaktadır.
Peugeot 207 şanzıman ve debriyaj sesleri sorunu var mı?
Debriyaj kullanımına ve vites değişimine bağlı olarak şanzımandan gelen tuhaf sesler belirgin bir mekanik arızaya işaret etmektedir. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.000–9.500 TL aralığındadır.
Peugeot 207 motor arıza lambası ve fan kontrol sorunu sorunu var mı?
Özellikle soğuk havada klima çalıştırıldığında fanın aşırı çalışması ve sürekli tekrarlayan motor arıza lambası uyarısı mevcuttur. Genellikle ~100,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–4.000 TL aralığındadır.
Peugeot 207 yağ basıncı ve hararet sensörü arızası sorunu var mı?
Motor ısındığında verilen yağ basınç uyarısı, sensör veya basınç kaynaklı teknik bir soruna işaret etmektedir. Genellikle ~140,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.
Peugeot 207 ateşleme bobini (coil) arızası sorunu var mı?
Araçta tekrar eden ateşleme bobini arızaları yaşanmakta ve yetkili servisler tarafından garanti kapsamında çözüm üretilmemektedir. Genellikle ~80,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 1.000–2.500 TL aralığındadır.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Peugeot →
Peugeot 207 karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026