Peugeot 301

Peugeot 301 (2012-2024) 6.0/10 güvenilirlik skoruyla görece güvenilir bir araç. 25 gerçek kullanıcı bildiriminde 6 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni kronik boya atması ve paslanma.

En sık bildirilen sorun kronik boya atması ve paslanma (10 bildirim). Dış müdahale olmaksızın araç kapı, bagaj ve tavan gibi bölgelerinde kronik boya atması, paslanma ve çürüme sorunları yaşanmaktadır.

İlk kronik sorunlar ~60,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. adblue ve emisyon sistemi arızası).

Eksantrik Zincir Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~65,000 TL.

Dış müdahale olmaksızın araç kapı, bagaj ve tavan gibi bölgelerinde kronik boya atması, paslanma ve çürüme sorunları yaşanmaktadır. Tahmini onarım ~5,000 TL.

Kronik AdBlue enjektörü, deposu ve egzoz emisyon sistemi arızaları, aracı kullanılamaz hale getirerek pahalı değişimler gerektirmektedir. Genellikle ~60,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~34,000 TL.

Sürekli tekrar eden veya ani meydana gelen motor arızaları, aracın yürümemesine ve istop etmesine neden olarak kullanıcıları yüksek masraflarla karşı karşıya bırakmaktadır. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor.

Araç seyir halindeyken kırılan eksantrik zinciri güvenlik riski oluşturmakta ve yüksek onarım masraflarına yol açmaktadır. Genellikle ~80,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~65,000 TL.

Araç cam sıyırıcıları ve fitilleri beklenenden çok daha erken bir sürede çatlayarak parçalanmaktadır.

Belli hız ve devirlerde sürekli yanarak sönen motor arıza lambası ve radyatör fanının yüksek devirde çalışması, sensör temizliği gibi işlemlere rağmen çözümlenememektedir. Genellikle ~120,000 km'de görülüyor.