Boya ve Vernik Atması
orta kaportaÖzellikle arka cam kenarları, tavan ve kaput gibi bölgelerde üretim kaynaklı kronik boya ve vernik atması, kabarma ve dökülme sorunları görülmektedir.
Honda Civic FC5 (2016-2021) güvenilirlik skoru 6.1/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: boya ve vernik atması, klima sistemi arızası, kamera ve park sensörü arızası. Toplam 20 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Özellikle arka cam kenarları, tavan ve kaput gibi bölgelerde üretim kaynaklı kronik boya ve vernik atması, kabarma ve dökülme sorunları görülmektedir.
Araçlarda klima gazı kaçağı, kompresör veya klima radyatörü arızaları nedeniyle iç mekanın yeterince soğutulamaması sorunu tekrarlayan bir şekilde yaşanmaktadır.
Araçların geri görüş kameralarında netliği kaybeden bulanıklık sorunları ile park sensörlerindeki algılama hataları güvenlik riski oluşturmaktadır.
Araç gösterge panelinde uyarı ışıklarına yol açan sensör arızaları ve tekrarlayan motor arıza ikaz ışıkları sorunu yaşanmaktadır.
Araçlarda motorun aniden sarsılması, rölantide veya seyir halinde hissedilen belirgin titreşim ve çalışırken stop etme sorunu güvenliği tehlikeye atmaktadır.
Sıfır olarak değiştirilen direksiyon motorları ve direksiyon kutularının kısa sürede arızalanması ciddi üretim veya montaj kusurlarına işaret etmektedir.
Araçlarda yakıt pompası arızası sık görülmekte, ancak ücretsiz değişim talepleri yetkili servis tarafından reddedilmektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Yüksek güvenlik donanımı, konforlu sürüş ve sorunsuz günlük kullanım arayan, şehir içi ve şehirler arası seyahat dengesini iyi kuran ailelere ve bireylere mantıklı bir tercihtir.
Yüksek kilometreli ikinci el araçlarda olası ciddi direksiyon, motor titreşimi ve yakıt pompası gibi pahalı arızalarla uğraşmak istemeyen, bütçesi dar ve risk almak istemeyen alıcılar uzak durmalıdır.
1.5 VTEC Turbo benzinli motor ve CVT şanzıman kombinasyonu, genel olarak en düşük arıza riskine sahip ve en çok tercih edilen en sorunsuz versiyondur.
Ağır hasar kaydı olan veya düzensiz bakım geçmişine sahip yüksek kilometreli 1.5 VTEC Turbo + CVT kombinasyonları, motor ve şanzıman titreşimi ile direksiyon sistemi arızaları açısından en riskli grubu oluşturur.
Honda Civic, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle boya ve vernik atması, klima sistemi arızası, kamera ve park sensörü arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 20 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.1/10 güvenilirlik skoruna ve 7 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun boya ve vernik atması (6 bildirim). Özellikle arka cam kenarları, tavan ve kaput gibi bölgelerde üretim kaynaklı kronik boya ve vernik atması, kabarma ve dökülme sorunları görülmektedir.
İlk kronik sorunlar ~20,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. klima sistemi arızası).
Direksiyon Sistemi Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 14.000–32.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.1/10.
En sık bildirilen sorunlar boya ve vernik atması, klima sistemi arızası, kamera ve park sensörü arızası. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Özellikle arka cam kenarları, tavan ve kaput gibi bölgelerde üretim kaynaklı kronik boya ve vernik atması, kabarma ve dökülme sorunları görülmektedir. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Araçlarda klima gazı kaçağı, kompresör veya klima radyatörü arızaları nedeniyle iç mekanın yeterince soğutulamaması sorunu tekrarlayan bir şekilde yaşanmaktadır. Genellikle ~20,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.000–9.000 TL aralığındadır.
Araçların geri görüş kameralarında netliği kaybeden bulanıklık sorunları ile park sensörlerindeki algılama hataları güvenlik riski oluşturmaktadır. Genellikle ~70,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–4.500 TL aralığındadır.
Araç gösterge panelinde uyarı ışıklarına yol açan sensör arızaları ve tekrarlayan motor arıza ikaz ışıkları sorunu yaşanmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.500–10.500 TL aralığındadır.
Araçlarda motorun aniden sarsılması, rölantide veya seyir halinde hissedilen belirgin titreşim ve çalışırken stop etme sorunu güvenliği tehlikeye atmaktadır. Genellikle ~60,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 10.500–24.000 TL aralığındadır.
Sıfır olarak değiştirilen direksiyon motorları ve direksiyon kutularının kısa sürede arızalanması ciddi üretim veya montaj kusurlarına işaret etmektedir. Genellikle ~155,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 14.000–32.000 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026