Renault Talisman 1. Nesil (2016-2022) güvenilirlik skoru 6.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: şanzıman ve kavrama arızası, oksijen sensörü arızası, yağ kaçağı. Toplam 10 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Araçta vites geçişlerinde vurma, gaz yememe, vitesten boşa çıkma gibi sorunlarla kendini gösteren ve düşük kilometrelerde bile ciddi masraflar yaratan kronik şanzıman ve kavrama arızaları bulunmaktadır.
Aracın oksijen sensörü tekrarlayıcı arızalar vererek egzoz emisyon uyarı lambasının sürekli olarak yanmasına sebep olmaktadır.
Araçta tekrarlayan emisyon uyarılarına ve kronik sorunlara yol açan, düşük kilometrelerde bile görülebilen şanzıman ve genel yağ kaçakları yaşanmaktadır.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Yüksek konfor ve geniş iç mekân beklentisini B segmenti hatchback fiyatlarına karşılamak isteyen, uzun yol tutkunlarına.
Ağır şehir içi trafikte sürekli dur-kalk yapan ve 140.000 km üzeri yüksek kilometreli EDC şanzımanlı araçları değerlendiren bütçe sahipleri uzak durmalıdır.
1.3 TCe (benzinli) motor + 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu, EDC çift kavramalı sistemin pahalı senkromekanik ve kavrama seti risklerini tamamen ortadan kaldıran en sağlıklı tercihtir.
1.5 dCi (dizel) motor + EDC şanzıman kombinasyonu, şehir içi dur-kalk kullanımında kavrama balatalarının erken aşınması ve şanzıman mekatronik arızalarına en yatkın riskli seçenektir.
Renault Talisman, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle şanzıman ve kavrama arızası, oksijen sensörü arızası, yağ kaçağı gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 10 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.6/10 güvenilirlik skoruna ve 3 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun şanzıman ve kavrama arızası (5 bildirim). Araçta vites geçişlerinde vurma, gaz yememe, vitesten boşa çıkma gibi sorunlarla kendini gösteren ve düşük kilometrelerde bile ciddi masraflar yaratan kronik şanzıman ve kavrama arızaları bulunmaktadır.
İlk kronik sorunlar ~31,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. yağ kaçağı).
Şanzıman ve Kavrama Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 31.500–72.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.6/10.
En sık bildirilen sorunlar şanzıman ve kavrama arızası, oksijen sensörü arızası, yağ kaçağı. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Araçta vites geçişlerinde vurma, gaz yememe, vitesten boşa çıkma gibi sorunlarla kendini gösteren ve düşük kilometrelerde bile ciddi masraflar yaratan kronik şanzıman ve kavrama arızaları bulunmaktadır. Genellikle ~140,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 31.500–72.000 TL aralığındadır.
Aracın oksijen sensörü tekrarlayıcı arızalar vererek egzoz emisyon uyarı lambasının sürekli olarak yanmasına sebep olmaktadır. Genellikle ~68,500 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.500–7.500 TL aralığındadır.
Araçta tekrarlayan emisyon uyarılarına ve kronik sorunlara yol açan, düşük kilometrelerde bile görülebilen şanzıman ve genel yağ kaçakları yaşanmaktadır. Genellikle ~31,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
