Renault Clio 4.-5. Nesil (2012-2023) güvenilirlik skoru 6.4/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: multimedya ekran ve ses arızaları, akü şarj ve hızlı bitme arızası, rölanti dalgalanması ve motor sarsıntısı. Toplam 16 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Multimedya ekranı donma, kapanma ve arıza yapma sorunlarıyla sık sık karşılaşılırken, telefon görüşmeleri sonrası medya sesi tamamen kesilebilmektedir.
Araçta tekrarlayan akü problemleri yaşanmakta, park halindeyken aniden bitebilmekte ve şarj uyarıları alınmaktadır.
Özellikle sabah ilk çalıştırmalarda motor rölantisi dalgalanmakta, şiddetli sarsıntılar yaşanmakta ve araç düzensiz çalışmaktadır.
Park halindeyken farlarda meydana gelen çatlaklardan dolayı su alınması sonucu buğulanma ve aydınlatma arızası meydana gelmektedir.
Araç çalıştığında, üretim hatası olan zincir gergisi kaynaklı kronik bir motor vurma ve teklemesi yaşanmaktadır.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Şehir içi kullanım ağırlıklı, ekonomik ve güvenli bir B segmenti hatchback arayan günlük kullanıcılar için ideal bir tercih. Düşük bakım maliyetleri ve yaygın yedek parça bulunabilirliği sayesinde bütçe dostu bir araç sahibi olmak isteyenlere çok uygundur.
Sık sık uzun yola çıkan, yüksek konfor ve üst segment ses yalıtımı bekleyen sürücüler uzak durmalıdır. Ayrıca kronik elektronik ve akü arızalarından dolayı sürekli ve sorunsuz bir kullanım bekleyen, arıza tahammülü düşük kişiler bu modeli tercih etmemelidir.
1.0 SCe (atmosferik benzinli) motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu. Turbo ve çift kütle volant gibi ekstra maliyetli parçalar barındırmadığı için uzun vadede en düşük arıza riskini sunar.
Özellikle 4. nesildeki EDC (çift kavramalı otomatik) şanzıman eşliğindeki motor seçenekleri. Şanzımanın uzun vadede pahalı senkronizasyon sorunları yaşama ihtimali ve akü/elektronik aksamlardaki kronik arızaların birleşmesi yüksek risk oluşturur.
Renault Clio, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle multimedya ekran ve ses arızaları, akü şarj ve hızlı bitme arızası, rölanti dalgalanması ve motor sarsıntısı gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 16 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.4/10 güvenilirlik skoruna ve 5 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun multimedya ekran ve ses arızaları (4 bildirim). Multimedya ekranı donma, kapanma ve arıza yapma sorunlarıyla sık sık karşılaşılırken, telefon görüşmeleri sonrası medya sesi tamamen kesilebilmektedir.
İlk kronik sorunlar ~20,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. multimedya ekran ve ses arızaları).
Zincir ve Motor Vurma Sesi, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 6.500–14.500 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.4/10.
En sık bildirilen sorunlar multimedya ekran ve ses arızaları, akü şarj ve hızlı bitme arızası, rölanti dalgalanması ve motor sarsıntısı. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Multimedya ekranı donma, kapanma ve arıza yapma sorunlarıyla sık sık karşılaşılırken, telefon görüşmeleri sonrası medya sesi tamamen kesilebilmektedir. Genellikle ~20,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 5.500–13.000 TL aralığındadır.
Araçta tekrarlayan akü problemleri yaşanmakta, park halindeyken aniden bitebilmekte ve şarj uyarıları alınmaktadır. Genellikle ~20,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–7.000 TL aralığındadır.
Özellikle sabah ilk çalıştırmalarda motor rölantisi dalgalanmakta, şiddetli sarsıntılar yaşanmakta ve araç düzensiz çalışmaktadır. Genellikle ~25,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Park halindeyken farlarda meydana gelen çatlaklardan dolayı su alınması sonucu buğulanma ve aydınlatma arızası meydana gelmektedir. Genellikle ~35,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır.
Araç çalıştığında, üretim hatası olan zincir gergisi kaynaklı kronik bir motor vurma ve teklemesi yaşanmaktadır. Genellikle ~35,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 6.500–14.500 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
