Araba Karnesi İkinci el · kronik arıza istihbaratı
Nissan Qashqai+2 1. Nesil dış görünüm

Güvenilirlik dosyası

Nissan Qashqai+2

1. Nesil 2008–2014
Görsel: Alexander-93 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons

Nissan Qashqai+2 1. Nesil (2008-2014) güvenilirlik skoru 6.7/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: tavan göçüğü, motor güç ve menzil arızası, multimedya ekran kararması. Toplam 4 kullanıcı bildirimi analiz edildi.

0 10
6.7/10
Görece güvenilir
4 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Düşük

Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →

Kronik Sorunlar

sıklığa göre · 4 tespit
Şiddet Kategori
01

Tavan Göçüğü

orta kaporta

Araç teslim alındıktan sonra fabrika veya lojistik kaynaklı olarak tavanında iki adet göçük tespit edilmiştir.

1bildirim
tipik km
2.000–5.000 ₺tah. maliyet
02

Motor Güç ve Menzil Arızası

ciddi motor

Depo dolu olmasına rağmen sıfır menzil gösteren araç, ciddi güç kaybı yaşamakta ve hız kısıtlamasına girmektedir.

1bildirim
tipik km
tah. maliyet
03

Multimedya Ekran Kararması

orta multimedya

Sürüş anında tekrarlayan ekran kararmaları yaşanmakta olup yetkili servis kalıcı bir çözüm sunamamaktadır.

1bildirim
tipik km
10.500–24.000 ₺tah. maliyet
04

Fren Gürültüsü

hafif fren

Yeni araçta frenleme esnasında rahatsız edici sürtünme sesleri gelmekte olup sorun garanti kapsamında çözülmelidir.

1bildirim
tipik km
2.000–5.000 ₺tah. maliyet

Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.

Karar Rehberi

Qashqai+2 alınır mı?

👍 Kimler için mantıklı?

Ailece yapılan uzun yolculukları ve geniş iç mekânı ön planda tutan, 7 koltuklu eski nesil bir SUV'un karakteristik özelliklerini arayan bütçe sahipleri için idealdir.

👎 Kimler uzak durmalı?

Güncel teknolojik donanımlar, düşük yakıt tüketimi ve modern bir sürüş dinamikleri bekleyen, aynı zamanda araç bakım masraflarına karşı çok katı olan sürücüler uzak durmalıdır.

En sorunsuz tercih

2.0 litre atmosferik benzinli motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu. Bu versiyon turbo ve çift kütle volan gibi ekstra karmaşık parçalar içermediği için uzun vadede en düşük arıza riskini sunar.

En riskli kombinasyon

Özellikle şehir içi yoğun trafikte kullanılmış 1.5 dCi dizel ve otomatik şanzıman kombinasyonu. Dizel partikül filtresi tıkanıklığı, EGR arızaları ve otomatik şanzımanın erken yıpranması nedeniyle en riskli seçenektir.

Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta

  1. Tavan panelinde su birikintisine bağlı paslanma veya yapısal çökme (tavan göçüğü) olup olmadığını kontrol edin.
  2. Multimedya ekranının belirli aralıklarla aniden kararıp kapanmadığını ve dokunmatik hassasiyetini test edin.
  3. Fren balatalarını, disklerini ve süspansiyon sistemini test sürüşünde dikkatle dinleyerek gürültü veya titreşim olup olmadığına bakın.
  4. Özellikle 1.5 dCi dizel motorlu araçlarda motor yağ kaçağı, rölanti düzensizliği ve turbo seslerini kontrol edin.
  5. Üçüncü sıra koltukların mekanizmasının sorunsuz çalıştığını ve bagaj bölmesinde yük taşıyıcıların hasar görmediğini teyit edin.
  6. Kapı contalarının ve tavan kanatlarının yıpranmış olup olmadığını kontrol ederek aracın su yalıtımını test edin.
  7. Direksiyon simidindeki tuşların, göstergelerdeki uyarı ışıklarının ve elektronik sistemlerin tam fonksiyonel olduğunu doğrulayın.

Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler

  • Tavan göçüğü onarımı ve olası korozyon tedavisi için yaklaşık 3000 TL masraf kalemi.
  • Fren balata ve disk değişimi, süspansiyon bakımı gibi gürültüyü giderecek periyodik bakım maliyetleri.
  • Arızalı veya kararan multimedya ekranının tamiri veya sonradan üniteli multimedya takılması için yaklaşık 15000 TL pazarlık indirimi.
  • Yaşlı araçlarda sıklıkla görülen silecek lastikleri, cam contaları ve akım zayıflığı gibi genel bakım eksiklikleri.

Sıkça Sorulan Sorular

8 soru
Nissan Qashqai+2 güvenilir mi?

Nissan Qashqai+2, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle tavan göçüğü, motor güç ve menzil arızası, multimedya ekran kararması gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 4 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.7/10 güvenilirlik skoruna ve 4 kronik soruna dayanır.

Nissan Qashqai+2 en sık hangi arızayı yapar?

En sık bildirilen sorun tavan göçüğü (1 bildirim). Araç teslim alındıktan sonra fabrika veya lojistik kaynaklı olarak tavanında iki adet göçük tespit edilmiştir.

Nissan Qashqai+2 ikinci el alınır mı?

Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.7/10.

Nissan Qashqai+2 alırken nelere dikkat edilmeli?

En sık bildirilen sorunlar tavan göçüğü, motor güç ve menzil arızası, multimedya ekran kararması. Test sürüşünde elektronik/multimedya ve sürüş davranışı kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.

Nissan Qashqai+2 tavan göçüğü sorunu var mı?

Araç teslim alındıktan sonra fabrika veya lojistik kaynaklı olarak tavanında iki adet göçük tespit edilmiştir. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.

Nissan Qashqai+2 motor güç ve menzil arızası sorunu var mı?

Depo dolu olmasına rağmen sıfır menzil gösteren araç, ciddi güç kaybı yaşamakta ve hız kısıtlamasına girmektedir.

Nissan Qashqai+2 multimedya ekran kararması sorunu var mı?

Sürüş anında tekrarlayan ekran kararmaları yaşanmakta olup yetkili servis kalıcı bir çözüm sunamamaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 10.500–24.000 TL aralığındadır.

Nissan Qashqai+2 fren gürültüsü sorunu var mı?

Yeni araçta frenleme esnasında rahatsız edici sürtünme sesleri gelmekte olup sorun garanti kapsamında çözülmelidir. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.

Aynı markadan diğer modeller

tüm Nissan →

Nissan Qashqai+2 karşılaştırmaları

segment →

Bu modele sor

Aklında bir soru mu var?

Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026