Klima Kompresörü ve Soğutma Arızası
orta diğerKlima açıldığında kompresörden anormal ses gelmekte, boru sürtünmesi kaynaklı gaz kaçağı yaşanmakta ve yeterince soğuk üflememektedir.
Nissan Micra K13-K14 (2010-2024) güvenilirlik skoru 6.0/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: klima kompresörü ve soğutma arızası, boya dökülmesi ve paslanma, radyo kodu kilidi. Toplam 21 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Klima açıldığında kompresörden anormal ses gelmekte, boru sürtünmesi kaynaklı gaz kaçağı yaşanmakta ve yeterince soğuk üflememektedir.
Herhangi bir darbe olmaksızın zamanla veya servis hataları sonucu kaportada, özellikle kaputta boya atması ve paslanma yaşanmaktadır.
Akü değişimi sonrası radyo kodu istenmekte olup, bayilerin bu basit işlem için yüksek ücretler talep etmesi şikayetlere neden olmaktadır.
Düşük kilometrelerde CVT şanzıman arıza kodu vermekte olup, değişimi veya tamiri için çok yüksek masraflar çıkmaktadır.
Çarpışma önleyici sistem sürekli uyarı vermekte olup, yazılım güncellemeleri veya aracı restart etmek sorunu kalıcı olarak çözmemektedir.
Otomatik anahtar ve kapı açma düğmesi kısa sürede bozulmakta olup, üretimden kaynaklı olduğu belirtilen sorun çözülememektedir.
Start-stop sistemi çalışmadığı gibi araç seyir halindeyken ani olarak stop ederek büyük bir güvenlik açığı oluşturmaktadır.
Araç 2-3 gün çalıştırılmadığında aküsü tamamen bitmekte veya uzun yol sonrası sürekli akü uyarısı vermektedir.
Nissan Micra (2010-2024) 6.0/10 güvenilirlik skoruyla görece güvenilir bir araç. 21 gerçek kullanıcı bildiriminde 8 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni klima kompresörü ve soğutma arızası.
En sık bildirilen sorun klima kompresörü ve soğutma arızası (4 bildirim). Klima açıldığında kompresörden anormal ses gelmekte, boru sürtünmesi kaynaklı gaz kaçağı yaşanmakta ve yeterince soğuk üflememektedir.
İlk kronik sorunlar ~87,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. cvt şanzıman arızası).
CVT Şanzıman Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~172,000 TL.
Klima açıldığında kompresörden anormal ses gelmekte, boru sürtünmesi kaynaklı gaz kaçağı yaşanmakta ve yeterince soğuk üflememektedir. Tahmini onarım ~5,000 TL.
Herhangi bir darbe olmaksızın zamanla veya servis hataları sonucu kaportada, özellikle kaputta boya atması ve paslanma yaşanmaktadır.
Akü değişimi sonrası radyo kodu istenmekte olup, bayilerin bu basit işlem için yüksek ücretler talep etmesi şikayetlere neden olmaktadır. Tahmini onarım ~700 TL.
Düşük kilometrelerde CVT şanzıman arıza kodu vermekte olup, değişimi veya tamiri için çok yüksek masraflar çıkmaktadır. Genellikle ~87,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~172,000 TL.
Çarpışma önleyici sistem sürekli uyarı vermekte olup, yazılım güncellemeleri veya aracı restart etmek sorunu kalıcı olarak çözmemektedir.
Otomatik anahtar ve kapı açma düğmesi kısa sürede bozulmakta olup, üretimden kaynaklı olduğu belirtilen sorun çözülememektedir.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır.