Ford Focus 3.-4. Nesil (2011-2024) güvenilirlik skoru 4.5/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: şanzıman arızaları ve vites sorunları, motor yağı basınç ve seviye sorunları, partikül filtresi (dpf) tıkanması. Toplam 45 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Araç vitese geçmemesi, vites değiştirirken şiddetli silkeleme, vuruntu yapması ve 'kalkış kullanım dışı' gibi uyarılarla kendini gösteren ciddi şanzıman problemleridir.
Motor yağ basıncının düşmesi, yağ seviyesinin aniden yükselmesi veya yağ ömrünün beklenenden çok daha hızlı azalarek sürekli uyarı vermesi gibi tekrarlayan motor yağı sorunlarıdır.
Normal şehir içi kullanımda bile dizel partikül filtresinin sık sık tıkanması ve buna eşlik eden motor arıza ikazlarının sürekli yanması sorunudur.
Düşük kilometrelerde bile triger zincirinden rahatsız edici sesler gelmesi, aşınma yaşanması veya triger kayışının koparak motor hasarına yol açmasıdır.
Multimedya ekranında üretim hatası kaynaklı çatlaklar oluşması, sistemin donması ve Apple CarPlay ile navigasyon bağlantılarının kronik olarak sorunlu çalışmasıdır.
Direksiyon kolonu veya kutusundaki arızalar nedeniyle sürüş güvenliğinin tehlikeye girmesi ve orijinal parça değişimi yapılması zorunluluğudur.
Araçlarda kronik olarak ortaya çıkan far arızaları ile soğuk havalarda farların içine buğulanma yaparak görüş mesafesini düşüren sızdırma sorunlarıdır.
Seyir halindeyken aracın aniden gaz kesmesi, yokuş yukarı çıkarken motor devrinin aniden yükselerek bağırması ve güç kaybı yaşanmasıdır.
Özellikle 1.0 Ecoboost motorlarda yedek su deposundan su kaynatma ve tekrarlayan kronik motor arızaları görülmesidir.
Ford Focus (2011-2024) 4.5/10 güvenilirlik skoruyla riskli bir araç. 45 gerçek kullanıcı bildiriminde 9 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni şanzıman arızaları ve vites sorunları.
En sık bildirilen sorun şanzıman arızaları ve vites sorunları (12 bildirim). Araç vitese geçmemesi, vites değiştirirken şiddetli silkeleme, vuruntu yapması ve 'kalkış kullanım dışı' gibi uyarılarla kendini gösteren ciddi şanzıman problemleridir.
İlk kronik sorunlar ~23,500 km civarında görülmeye başlıyor (örn. motor yağı basınç ve seviye sorunları).
Şanzıman Arızaları ve Vites Sorunları, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~170,000 TL.
Araç vitese geçmemesi, vites değiştirirken şiddetli silkeleme, vuruntu yapması ve 'kalkış kullanım dışı' gibi uyarılarla kendini gösteren ciddi şanzıman problemleridir. Genellikle ~75,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~170,000 TL.
Motor yağ basıncının düşmesi, yağ seviyesinin aniden yükselmesi veya yağ ömrünün beklenenden çok daha hızlı azalarek sürekli uyarı vermesi gibi tekrarlayan motor yağı sorunlarıdır. Genellikle ~23,500 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~5,000 TL.
Normal şehir içi kullanımda bile dizel partikül filtresinin sık sık tıkanması ve buna eşlik eden motor arıza ikazlarının sürekli yanması sorunudur. Genellikle ~35,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~15,000 TL.
Düşük kilometrelerde bile triger zincirinden rahatsız edici sesler gelmesi, aşınma yaşanması veya triger kayışının koparak motor hasarına yol açmasıdır. Genellikle ~73,500 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~42,500 TL.
Multimedya ekranında üretim hatası kaynaklı çatlaklar oluşması, sistemin donması ve Apple CarPlay ile navigasyon bağlantılarının kronik olarak sorunlu çalışmasıdır. Genellikle ~30,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~8,000 TL.
Direksiyon kolonu veya kutusundaki arızalar nedeniyle sürüş güvenliğinin tehlikeye girmesi ve orijinal parça değişimi yapılması zorunluluğudur. Genellikle ~30,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~15,000 TL.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır.
