Volkswagen Jetta Mk6 (2011-2019) güvenilirlik skoru 5.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: multimedya ekranı donma ve sıfırlanma arızası, şanzıman vites geçiş ve takılma arızası, motor soğutma sistemi arızası. Toplam 25 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Araç çalıştırıldığında multimedya ekranının kronik olarak donması, dokunmatiğin tepkisiz kalması ve saatin sürekli sıfırlanması gibi kullanım konforunu bozan arızalardır.
Vites geçişlerinde yaşanan vuruntu ve şanzımanın yolda boşa atarak aracı hareket ettiremez hale getirmesi gibi güvenliği tehdit eden kronik bir şanzıman sorunudur.
Motorun aşırı ısınmasına yol açabilecek su pompası ve soğutma fanı arızaları ile kalorifer peteğinin sürekli tıkanarak ısıtma performansını düşürmesi sorunlarıdır.
Ön amortisörlerdeki aşırı zıplama sorunu ile rot ve rotil gibi süspansiyon parçalarının aşınması nedeniyle aracın yol tutuşunun ve konforunun bozulması durumudur.
Soğuk havalarda motordan gelen dizel benzeri sesler ile triger zinciri kaynaklı anormal ses ve titreşimlerin devam etmesi sorunlarıdır.
Araçta belirgin benzin kokusuna yol açan N75 valfi arızaları ve dizel motorlarda partikül filtresinin (DPF) tıkanması gibi çevreye ve motora zarar verebilecek sorunlardır.
Sıfır araçlarda kaput, çamurluk ve kapılarda fabrikasyon kaynaklı boya kusurları ile parçalar arasında uyumsuzluk ve ayar bozuklukları bulunması durumudur.
Fren yağı seviyesi normal olmasına rağmen ABS ve kaygan zemin ikaz lambalarının sürekli yanarak sürücüyü yanıltması ve güvenliği tehdit etmesidir.
Volkswagen Jetta (2011-2019) 5.6/10 güvenilirlik skoruyla orta seviyede bir araç. 25 gerçek kullanıcı bildiriminde 8 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni multimedya ekranı donma ve sıfırlanma arızası.
En sık bildirilen sorun multimedya ekranı donma ve sıfırlanma arızası (7 bildirim). Araç çalıştırıldığında multimedya ekranının kronik olarak donması, dokunmatiğin tepkisiz kalması ve saatin sürekli sıfırlanması gibi kullanım konforunu bozan arızalardır.
İlk kronik sorunlar ~86,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. şanzıman vites geçiş ve takılma arızası).
Şanzıman Vites Geçiş ve Takılma Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~37,500 TL.
Araç çalıştırıldığında multimedya ekranının kronik olarak donması, dokunmatiğin tepkisiz kalması ve saatin sürekli sıfırlanması gibi kullanım konforunu bozan arızalardır. Tahmini onarım ~5,000 TL.
Vites geçişlerinde yaşanan vuruntu ve şanzımanın yolda boşa atarak aracı hareket ettiremez hale getirmesi gibi güvenliği tehdit eden kronik bir şanzıman sorunudur. Genellikle ~86,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~37,500 TL.
Motorun aşırı ısınmasına yol açabilecek su pompası ve soğutma fanı arızaları ile kalorifer peteğinin sürekli tıkanarak ısıtma performansını düşürmesi sorunlarıdır. Tahmini onarım ~4,000 TL.
Ön amortisörlerdeki aşırı zıplama sorunu ile rot ve rotil gibi süspansiyon parçalarının aşınması nedeniyle aracın yol tutuşunun ve konforunun bozulması durumudur.
Soğuk havalarda motordan gelen dizel benzeri sesler ile triger zinciri kaynaklı anormal ses ve titreşimlerin devam etmesi sorunlarıdır.
Araçta belirgin benzin kokusuna yol açan N75 valfi arızaları ve dizel motorlarda partikül filtresinin (DPF) tıkanması gibi çevreye ve motora zarar verebilecek sorunlardır. Genellikle ~150,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~15,000 TL.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır.
