01
Kronik Boya Atması ve Kabarması
orta kaportaAraçların farklı bölgelerindeki fabrikasyon boyalar zamanından önce kabararak atma ve dökülme yapmaktadır.
11bildirim
—tipik km
10.500–24.000 ₺tah. maliyet
Hyundai Kona 1. Nesil (2017-2024) güvenilirlik skoru 4.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: kronik boya atması ve kabarması, şanzıman ve kavrama titremesi, batarya ve şarj sistemi arızaları. Toplam 51 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
4.6/10
Riskli
51 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Yüksek
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 13 tespit02
Şanzıman ve Kavrama Titremesi
ciddi şanzımanAraçlarda özellikle kalkış ve düşük hızlarda şanzıman kaynaklı yoğun titreme, silkeleme ve gaz yememe sorunları yaşanmaktadır.
7bildirim
55.000tipik km
19.500–44.000 ₺tah. maliyet
03
Batarya ve Şarj Sistemi Arızaları
ciddi elektrikElektrikli araçların batarya modülleri arızalanmakta, şarj almayarak uzun süre kullanılamaz hale gelmektedir.
6bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
04
Sensör ve Emisyon Sistemi Arızaları
orta motorAraçlarda oksijen sensörü, partikül filtresi (DPF) ve AdBlue sistemlerinde tekrarlayan arızalar yaşanmaktadır.
4bildirim
105.000tipik km
12.500–28.000 ₺tah. maliyet
05
Yazılım ve Multimedya Arızaları
orta multimedyaYazılım güncellemeleri sonrası hız uyarılarının kapatılamaması, uzaktan bağlantı hizmetlerinin çalışmaması ve multimedya ekranı bağlantı kopmaları yaşanmaktadır.
4bildirim
—tipik km
3.500–8.000 ₺tah. maliyet
06
Multimedya Ekran ve Kamera Bozulmaları
orta multimedyaMultimedya ekranlarında deformasyon yaşanmakta ve yedek parça beklenmekte, ayrıca geri görüş kameraları zamanla bulanıklaşarak bozulmaktadır.
4bildirim
—tipik km
2.500–5.500 ₺tah. maliyet
07
Motor Performans ve Çekiş Kaybı
ciddi motorAraçlarda motor gaz yememe, yetersiz çekiş, ciddi titreme ve anormal ses gibi performans kaybı sorunları yaşanmaktadır.
3bildirim
91.000tipik km
—tah. maliyet
08
Motor Yağ ve Soğutma Sıvısı Kaçağı
ciddi motorYetkili servis ihmali veya arıza kaynaklı olarak araçların motorunda ciddi yağ ve soğutma suyu kaçakları meydana gelmektedir.
2bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
09
İç ve Dış Mekan Gıcırtıları
hafif diğerAracın ön konsol, kapı ve arka aks bölgelerinde kullanım süresi dolmadan anormal mekanik ses ve gıcırtılar gelmeye başlamaktadır.
2bildirim
21.000tipik km
—tah. maliyet
10
Motor Mekanik Hasarları
ciddi motorTriger kayışı gibi bakımların hatalı yapılması veya kayış gürültüsü gibi nedenlerle araçlarda ciddi motor hasarları meydana gelmektedir.
2bildirim
65.000tipik km
106.000–242.500 ₺tah. maliyet
11
Elektrikli Şanzıman Sesleri
orta şanzımanElektrik model araçlarda yüksek kilometrelerde şanzımandan kaynaklanan belirgin tıkırtı sesleri gelmektedir.
2bildirim
125.000tipik km
—tah. maliyet
12
Menzil Düşüklüğü ve Yavaş Şarj
orta elektrikElektrikli araçlarda tam şarjla gidilen menzil zaman içinde ciddi oranda düşmekte ve şarj süreleri standartların çok altında kalmaktadır.
2bildirim
30.000tipik km
—tah. maliyet
13
Kablo ve Aydınlatma Arızaları
orta elektrikAraç kabloları fareler tarafından kemirilerek arızalara yol açmakta ve far ampulleri kısa aralıklarla tekrar tekrar yanmaktadır.
2bildirim
—tipik km
3.000–7.000 ₺tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
Kona alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Şehir içi kullanım ağırlıklı, modern ve yüksek oturma pozisyonu arayan, ikinci el değerini koruyan bir B-SUV tercih edenler için ideal bir araçtır.
👎 Kimler uzak durmalı?
Yüksek kilometre ve uzun yol beklentisi olan, şanzıman ve motor konusunda sıfır araç konforu bekleyen, özellikle elektrikli veya çift kavramalı şanzımanların karakteristik yapısına alışkın olmayan sürücüler uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
1.0 T-GDI benzinli motor ve 7 ileri çift kavramalı (DCT) şanzıman kombinasyonu, kronik şanzıman ve batarya sorunlarından uzak kalarak en dengeli ve sorunsuz seçenektir.
En riskli kombinasyon
1.6 CRDi dizel motor ve 7 ileri çift kavramalı (DCT) şanzıman kombinasyonu, kavrama titremesi ve sensör/emisyon arızaları açısından en riskli ve maliyetli kombinasyondur.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- Kapı kenarları, bagaj altı ve tampon birleşim noktalarında kronik boya atması ve kabarması kontrolü.
- Yokuş yukarı ve trafikte rampa kalkışlarında şanzımandan gelen kavrama titremesi ve vurma sesi testi.
- Multimedya ekranının donması, parlaklık kaybı ve geri görüş kamerası görüntü kalitesinin kontrolü.
- Motor soğutma sıvısı seviyesi ve radyatör hortumlarındaki olası sızıntıların fiziksel muayenesi.
- Motor yağ çubuğu ve kapak contalarında yağ sızıntısı ile zaman kayışı/kayışlarının kontrolü.
- Sürüş esnasında iç panel ve kapı kaplamalarından gelen mekanik gıcırtıların tespiti.
- Lambdalarda, oksijen sensörlerinde veya EGR vanasında (dizel motorlarda) mevcut emisyon arızası kayıtlarının OBD cihazı ile okunması.
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- Kronik boya kabarması ve paslanma riskine karşı komple boya koruma veya kaporta boyasız onarım masrafı.
- Şanzıman kavrama seti ve çift kütleli volanın yakında değişebileceği ihtimaline bağlanan şanzıman bakım maliyeti.
- Multimedya ekranı ve geri görüş kamerası donanımlarının arızalanma riski karşılığı elektrik sistemleri indirimi.
- Motor soğutma ve yağ sızıntılarının contalarından kaynaklı olabileceği ihtimali ile motor bakım indirimi.
- Sensör ve emisyon arızaları için diyagnostik test ve olası sensör değişim bedeli.
Km Bazlı Arıza Haritası
tipik kilometresine göre- 21.000km İç ve Dış Mekan Gıcırtıları hafif
- 30.000km Menzil Düşüklüğü ve Yavaş Şarj orta
- 55.000km Şanzıman ve Kavrama Titremesi ciddi
- 65.000km Motor Mekanik Hasarları ciddi
- 91.000km Motor Performans ve Çekiş Kaybı ciddi
- 105.000km Sensör ve Emisyon Sistemi Arızaları orta
- 125.000km Elektrikli Şanzıman Sesleri orta
Sıkça Sorulan Sorular
12 soruHyundai Kona güvenilir mi?
Hyundai Kona, riskli bir ikinci el seçeneğidir; özellikle kronik boya atması ve kabarması, şanzıman ve kavrama titremesi, batarya ve şarj sistemi arızaları gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 51 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 4.6/10 güvenilirlik skoruna ve 13 kronik soruna dayanır.
Hyundai Kona en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun kronik boya atması ve kabarması (11 bildirim). Araçların farklı bölgelerindeki fabrikasyon boyalar zamanından önce kabararak atma ve dökülme yapmaktadır.
Hyundai Kona kaç km'de sorun çıkarmaya başlar?
İlk kronik sorunlar ~21,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. i̇ç ve dış mekan gıcırtıları).
Hyundai Kona en pahalı arızası nedir?
Motor Mekanik Hasarları, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 106.000–242.500 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Hyundai Kona ikinci el alınır mı?
Temkinli yaklaşılmalı; yüksek arıza bildirimi nedeniyle mutlaka bağımsız ekspertiz yaptırılmalı ve geçmiş bakımları sorgulanmalıdır. Modelin güvenilirlik skoru 4.6/10.
Hyundai Kona alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar kronik boya atması ve kabarması, şanzıman ve kavrama titremesi, batarya ve şarj sistemi arızaları. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Hyundai Kona kronik boya atması ve kabarması sorunu var mı?
Araçların farklı bölgelerindeki fabrikasyon boyalar zamanından önce kabararak atma ve dökülme yapmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 10.500–24.000 TL aralığındadır.
Hyundai Kona şanzıman ve kavrama titremesi sorunu var mı?
Araçlarda özellikle kalkış ve düşük hızlarda şanzıman kaynaklı yoğun titreme, silkeleme ve gaz yememe sorunları yaşanmaktadır. Genellikle ~55,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 19.000–44.000 TL aralığındadır.
Hyundai Kona batarya ve şarj sistemi arızaları sorunu var mı?
Elektrikli araçların batarya modülleri arızalanmakta, şarj almayarak uzun süre kullanılamaz hale gelmektedir.
Hyundai Kona sensör ve emisyon sistemi arızaları sorunu var mı?
Araçlarda oksijen sensörü, partikül filtresi (DPF) ve AdBlue sistemlerinde tekrarlayan arızalar yaşanmaktadır. Genellikle ~105,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 12.000–28.000 TL aralığındadır.
Hyundai Kona yazılım ve multimedya arızaları sorunu var mı?
Yazılım güncellemeleri sonrası hız uyarılarının kapatılamaması, uzaktan bağlantı hizmetlerinin çalışmaması ve multimedya ekranı bağlantı kopmaları yaşanmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.500–8.000 TL aralığındadır.
Hyundai Kona multimedya ekran ve kamera bozulmaları sorunu var mı?
Multimedya ekranlarında deformasyon yaşanmakta ve yedek parça beklenmekte, ayrıca geri görüş kameraları zamanla bulanıklaşarak bozulmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.500–5.500 TL aralığındadır.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Hyundai →
Hyundai Kona karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026