01
Yedek Parça Tedarik Gecikmesi
orta diğerKaza ve hasar onarımlarında basit parçaların ve orijinal yedek parçaların tedarik edilmesi aylar sürebilmekte ve araç teslimatı belirsizleşmektedir.
7bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
Hyundai i30 2.-3. Nesil (2012-2024) güvenilirlik skoru 6.2/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: yedek parça tedarik gecikmesi, elektrikli direksiyon (eps) arızası, motor soğutma sistemi ve hararet problemi. Toplam 20 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
6.2/10
Görece güvenilir
20 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Orta
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 6 tespit02
Elektrikli Direksiyon (EPS) Arızası
ciddi elektrikAraçta aniden beliren EPS arızası direksiyonun sertleşmesine neden olmakta ve yetkili servisler tarafından kalıcı bir çözüm üretilememektedir.
3bildirim
100.000tipik km
10.500–24.000 ₺tah. maliyet
03
Motor Soğutma Sistemi ve Hararet Problemi
ciddi motorSoğutma sıvısı hortumlarından antifriz kaçırması veya su eksiltmesi sebebiyle araç sık sık hararet yapmakta ve motor contası yanmaktadır.
3bildirim
27.500tipik km
22.000–50.000 ₺tah. maliyet
04
Sunroof Su Sızıntısı ve Kasa Çatlağı
orta kaportaKronik üretim hataları veya kasa çatlakları nedeniyle sunroof bölgesinden araç içine sürekli su sızması yaşanmaktadır.
3bildirim
80.000tipik km
3.000–6.500 ₺tah. maliyet
05
Boya ve Kaplama Kalitesizliği
hafif kaportaHerhangi bir darbe olmamasına rağmen sıfır araçlarda zamanla tampon boyasının atması ve kaplama kalitesizliği gibi kronik üretim hataları görülmektedir.
2bildirim
15.000tipik km
2.000–5.000 ₺tah. maliyet
06
Motor Yağ Yakma ve Eksiltme
ciddi motorÖzellikle belirli devirlerden sonra ve GDİ atmosferik motorlarda belirginleşen, motorun kronik olarak yağ yaktığı sorundur.
2bildirim
135.000tipik km
17.500–40.000 ₺tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
i30 alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Bütçesine göre tasarımı güncel, donanımı yüksek ve konforlu bir C segmenti hatchback arayan, aracı uzun yolda ve şehir içinde rahat kullanmak isteyen kişilere mantıklı bir tercihtir.
👎 Kimler uzak durmalı?
Planlanmamış ve yüksek maliyetli arızalara karşı tahammülü olmayanlar ile yedek parça tedarik süreçlerinin uzun olmasından rahatsız olacak, acil işleyişe ihtiyaç duyan kişiler kesinlikle uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
Kronik hararet ve yağ yakma problemlerinden uzak kalmak için 1.4 litre atmosferik benzinli motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu en risksiz ve sağlam seçenektir.
En riskli kombinasyon
Soğutma sistemi arızaları ve ilerleyen kilometrelerde ciddi yağ eksiltme potansiyeli barındıran 1.4 veya 1.6 litre dizel motor ile çift kavramalı otomatik şanzıman kombinasyonu en riskli gruptadır.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- Motor soğutma sistemi: Radyatörde sızıntı, genleşme kabında paslı su veya hararet göstergesinde dalgalanma olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Elektrikli direksiyon (EPS): Test sürüşünde direksiyonun ağırlaşması, titremesi veya uyarı ikaz lambası yanması gibi arıza belirtileri kesinlikle test edilmelidir.
- Sunroof ve tavan drenajları: Sunroof contalarının yıpranması ve tavan kısımda su sızıntısı ile olası kasa çatlağı detaylıca incelenmelidir.
- Yağ seviyesi ve egzoz: Motor yağ çubuğundan seviye kontrolü yapılmalı, egzozdan mavi duman çıkıp çıkmadığı gözlemlenmelidir.
- Çift kavramalı şanzıman (varsa): Özellikle düşük hızlarda ve yokuş yukarı trafikte vites geçişlerinde vuruntu, gecikme veya kayma olup olmadığı test edilmelidir.
- Boya ve kaplama kalitesi: Kapı içlerindeki döşeme kenarlarında açılma, dış gövdede ise taş çarpma sonrası kolayca kabaran boya veya çizikler kontrol edilmelidir.
- Multimedya ve elektronik: Dokunmatik ekranın donması, geri görüş kamerasının geç tepki vermesi ve butonların çalışmaması gibi elektriksel aksamlar denenmelidir.
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- Elektrikli direksiyon (EPS) modülü veya motorunun olası bir arızasında onarım veya değişim maliyeti (~15.000 TL).
- Motor soğutma sistemi hararet problemleri ve radyatör ile su pompası gibi parçaların değişim maliyeti.
- Sunroof su sızıntısı, tavan drenaj hortumlarının temizliği ve olası kasa çatlağı için gerekli onarım kalemleri.
- İleri kilometre araçlarda motor yağ eksiltme ve yağ yakma sorunu ihtimaline karşı motor contası veya segman değişim maliyeti.
- Yedek parça tedarik gecikmeleri nedeniyle araç trafikten kalma riski ve bunun yaratacağı iş kaybı.
Km Bazlı Arıza Haritası
tipik kilometresine göre- 15.000km Boya ve Kaplama Kalitesizliği hafif
- 27.500km Motor Soğutma Sistemi ve Hararet Problemi ciddi
- 80.000km Sunroof Su Sızıntısı ve Kasa Çatlağı orta
- 100.000km Elektrikli Direksiyon (EPS) Arızası ciddi
- 135.000km Motor Yağ Yakma ve Eksiltme ciddi
Sıkça Sorulan Sorular
12 soruHyundai i30 güvenilir mi?
Hyundai i30, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle yedek parça tedarik gecikmesi, elektrikli direksiyon (eps) arızası, motor soğutma sistemi ve hararet problemi gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 20 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.2/10 güvenilirlik skoruna ve 6 kronik soruna dayanır.
Hyundai i30 en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun yedek parça tedarik gecikmesi (7 bildirim). Kaza ve hasar onarımlarında basit parçaların ve orijinal yedek parçaların tedarik edilmesi aylar sürebilmekte ve araç teslimatı belirsizleşmektedir.
Hyundai i30 kaç km'de sorun çıkarmaya başlar?
İlk kronik sorunlar ~15,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. boya ve kaplama kalitesizliği).
Hyundai i30 en pahalı arızası nedir?
Motor Soğutma Sistemi ve Hararet Problemi, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 22.000–50.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Hyundai i30 ikinci el alınır mı?
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.2/10.
Hyundai i30 alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar yedek parça tedarik gecikmesi, elektrikli direksiyon (eps) arızası, motor soğutma sistemi ve hararet problemi. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Hyundai i30 yedek parça tedarik gecikmesi sorunu var mı?
Kaza ve hasar onarımlarında basit parçaların ve orijinal yedek parçaların tedarik edilmesi aylar sürebilmekte ve araç teslimatı belirsizleşmektedir.
Hyundai i30 elektrikli direksiyon (eps) arızası sorunu var mı?
Araçta aniden beliren EPS arızası direksiyonun sertleşmesine neden olmakta ve yetkili servisler tarafından kalıcı bir çözüm üretilememektedir. Genellikle ~100,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 10.500–24.000 TL aralığındadır.
Hyundai i30 motor soğutma sistemi ve hararet problemi sorunu var mı?
Soğutma sıvısı hortumlarından antifriz kaçırması veya su eksiltmesi sebebiyle araç sık sık hararet yapmakta ve motor contası yanmaktadır. Genellikle ~27,500 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 22.000–50.000 TL aralığındadır.
Hyundai i30 sunroof su sızıntısı ve kasa çatlağı sorunu var mı?
Kronik üretim hataları veya kasa çatlakları nedeniyle sunroof bölgesinden araç içine sürekli su sızması yaşanmaktadır. Genellikle ~80,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Hyundai i30 boya ve kaplama kalitesizliği sorunu var mı?
Herhangi bir darbe olmamasına rağmen sıfır araçlarda zamanla tampon boyasının atması ve kaplama kalitesizliği gibi kronik üretim hataları görülmektedir. Genellikle ~15,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.
Hyundai i30 motor yağ yakma ve eksiltme sorunu var mı?
Özellikle belirli devirlerden sonra ve GDİ atmosferik motorlarda belirginleşen, motorun kronik olarak yağ yaktığı sorundur. Genellikle ~135,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 17.500–40.000 TL aralığındadır.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Hyundai →
Hyundai i30 karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026