01
Şanzıman/Vites Kutusu Arızası
ciddi şanzımanÖzellikle sıfır kilometre araçlarda geri vitese geçmeme, şanzıman vuruntusu ve vites geçiş gecikmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır.
5bildirim
40.000tipik km
—tah. maliyet
Citroën Jumpy 2.-3. Nesil (2007-2025) güvenilirlik skoru 6.4/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: şanzıman/vites kutusu arızası, adblue/emisyon sistemi arızası, genel motor arızası. Toplam 11 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
6.4/10
Görece güvenilir
11 şikayet analiz edildi
Veri güveni: Orta
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Kronik Sorunlar
sıklığa göre · 3 tespit02
AdBlue/Emisyon Sistemi Arızası
ciddi motorAdBlue ve emisyon sistemlerindeki tekrarlayan arızalar nedeniyle ticari araçlar yolda kalmakta ve parça bekletilmektedir.
3bildirim
—tipik km
—tah. maliyet
03
Genel Motor Arızası
ciddi motorAraçlarda bakımların hemen ardından veya düşük kilometrelerde beliren motor arızalarının kaynağı servislerce tespit edilememektedir.
3bildirim
40.000tipik km
—tah. maliyet
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Karar Rehberi
Jumpy alınır mı?👍 Kimler için mantıklı?
Geniş iç hacmi ve makul fiyatları nedeniyle ticari kapasiteye ihtiyaç duyan KOBİ'ler, lojistik firmaları veya büyük aileler için mantıklı bir seçenektir.
👎 Kimler uzak durmalı?
Bütçesi yıllık bakımların dışında olası büyük şanzıman ve emisyon sistemleri onarımlarını karşılamaya yetmeyen, aracı sürekli kullanan ve yedek araç imkanı olmayan kişiler uzak durmalıdır.
En sorunsuz tercih
AdBlue sisteminin bulunmadığı eski nesil 1.6 HDi dizel motor ve manuel şanzıman kombinasyonu en az riskli ve en uzun ömürlü seçenektir.
En riskli kombinasyon
AdBlue emisyon sistemi ile donatılmış yeni nesil 2.0 BlueHDi dizel motor ve EAT6/EAT8 otomatik şanzıman kombinasyonu en yüksek arıza riskini barındırır.
Ekspertizde kontrol edilecek 7 nokta
- Otomatik vitesli modellerde 40.000 km civarı vites geçişlerinde sertlik, vites kaybı veya tepkisizlik test edilmelidir.
- AdBlue uyarı lambalarının durumu ve enjektör/katalizör fiziksel sağlığı kontrol edilmelidir.
- Motor arıza ışığının yanıp yanmadığına ve motor kontrol (ECU) yazılımında güncelleme geçmişine bakılmalıdır.
- Yakıt enjektörlerinin düzgün püskürtme yapıp yapmadığı, motor titreşimleri dinlenerek kontrol edilmelidir.
- Debriyaj ve volan sisteminde (manuel modellerde) titreşim, vites geçiş takılması test edilmelidir.
- Turbo wastegate (atık gaz) vanasında aşırı ıslık sesi veya güç kaybı olup olmadığı kontrol edilmelidir.
- Şanzıman yağının değişim geçmişi ve mevcut durumu (renk ve koku) mutlaka incelenmelidir.
Pazarlıkta kullanılabilecek kalemler
- Otomatik şanzıman yazılımının sıfırlanması veya mekanik bir müdahame gerektirme ihtimali
- AdBlue deposu, pompası veya NOx sensörünün temizliği veya değişimi maliyeti
- Motor arıza ışığının sönmesi için yapılması gereken ECU yazılım güncellemesi veya sensör değişim ücreti
- Yakıt enjektörlerinin ultrasonik temizliği veya bakım masrafları
Km Bazlı Arıza Haritası
tipik kilometresine göre- 40.000km Şanzıman/Vites Kutusu Arızası ciddi
- 40.000km Genel Motor Arızası ciddi
Sıkça Sorulan Sorular
8 soruCitroën Jumpy güvenilir mi?
Citroën Jumpy, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle şanzıman/vites kutusu arızası, adblue/emisyon sistemi arızası, genel motor arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 11 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.4/10 güvenilirlik skoruna ve 3 kronik soruna dayanır.
Citroën Jumpy en sık hangi arızayı yapar?
En sık bildirilen sorun şanzıman/vites kutusu arızası (5 bildirim). Özellikle sıfır kilometre araçlarda geri vitese geçmeme, şanzıman vuruntusu ve vites geçiş gecikmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır.
Citroën Jumpy kaç km'de sorun çıkarmaya başlar?
İlk kronik sorunlar ~40,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. şanzıman/vites kutusu arızası).
Citroën Jumpy ikinci el alınır mı?
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.4/10.
Citroën Jumpy alırken nelere dikkat edilmeli?
En sık bildirilen sorunlar şanzıman/vites kutusu arızası, adblue/emisyon sistemi arızası, genel motor arızası. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Citroën Jumpy şanzıman/vites kutusu arızası sorunu var mı?
Özellikle sıfır kilometre araçlarda geri vitese geçmeme, şanzıman vuruntusu ve vites geçiş gecikmesi gibi ciddi sorunlar yaşanmaktadır. Genellikle ~40,000 km'de görülüyor.
Citroën Jumpy adblue/emisyon sistemi arızası sorunu var mı?
AdBlue ve emisyon sistemlerindeki tekrarlayan arızalar nedeniyle ticari araçlar yolda kalmakta ve parça bekletilmektedir.
Citroën Jumpy genel motor arızası sorunu var mı?
Araçlarda bakımların hemen ardından veya düşük kilometrelerde beliren motor arızalarının kaynağı servislerce tespit edilememektedir. Genellikle ~40,000 km'de görülüyor.
Aynı markadan diğer modeller
tüm Citroën →
Citroën Jumpy karşılaştırmaları
segment →Bu modele sor
Aklında bir soru mu var?
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026