DSG Şanzıman Arızası
ciddi şanzımanAraçlarda vites geçişlerinde sorunlara yol açan ve pahalı onarımlar gerektiren mekatronik/şanzıman beyni arızaları sıkça meydana gelmektedir.
SEAT Leon Mk3 (2012-2020) güvenilirlik skoru 6.1/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: dsg şanzıman arızası, arka görüş kamerası arızası, egr (egzoz geri besleme) arızası. Toplam 19 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Araçlarda vites geçişlerinde sorunlara yol açan ve pahalı onarımlar gerektiren mekatronik/şanzıman beyni arızaları sıkça meydana gelmektedir.
Servis sonrası veya yıkamada kameranın lensi düşmekte, görüntü hizası bozulmakta ve sistem kullanılamaz hale gelmektedir.
Düzenli bakımlara rağmen tekrarlayan EGR valfi arızaları ve bağlantı hortumlarının yırtılması görülmektedir.
Aracın iç kısmında (torpido ve ön göğüs bölgesi) su sızıntıları meydana gelmekte ve yüksek masraflara rağmen sorun çözülememektedir.
Herhangi bir dış darbe olmaksızın veya yapısal zayıflık sonucu panoramik cam tavanda ve sunroofta kendi kendine çatlaklar oluşmaktadır.
Sıfır veya kısa süreli kullanılmış araçlarda boyada kuş pisliği kaynaklı yanıklar ve atmalar görülmektedir.
Zamanı gelmeden triger kayışının yerinden çıkması veya kopması gibi durumlar güvenlik sorunu yaratarak motor arızasına yol açmaktadır.
Sıfır araçlarda ekran üzerinde sürekli hava yastığı arıza bildirimi çıkmakta ve kazalarda sistem açılmayarak can güvenliği riski oluşturmaktadır.
Kaput altı ses şikayetiyle servise götürülen araca gereksiz yere balata değişimi yapılmakta ve düşük hızlarda frenlerden rahatsız edici ses gelmektedir.
SEAT Leon (2012-2020) 6.1/10 güvenilirlik skoruyla görece güvenilir bir araç. 19 gerçek kullanıcı bildiriminde 9 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni dsg şanzıman arızası.
En sık bildirilen sorun dsg şanzıman arızası (3 bildirim). Araçlarda vites geçişlerinde sorunlara yol açan ve pahalı onarımlar gerektiren mekatronik/şanzıman beyni arızaları sıkça meydana gelmektedir.
İlk kronik sorunlar ~90,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. egr (egzoz geri besleme) arızası).
DSG Şanzıman Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~80,500 TL.
Araçlarda vites geçişlerinde sorunlara yol açan ve pahalı onarımlar gerektiren mekatronik/şanzıman beyni arızaları sıkça meydana gelmektedir. Genellikle ~115,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~80,500 TL.
Servis sonrası veya yıkamada kameranın lensi düşmekte, görüntü hizası bozulmakta ve sistem kullanılamaz hale gelmektedir. Tahmini onarım ~11,500 TL.
Düzenli bakımlara rağmen tekrarlayan EGR valfi arızaları ve bağlantı hortumlarının yırtılması görülmektedir. Genellikle ~90,000 km'de görülüyor.
Aracın iç kısmında (torpido ve ön göğüs bölgesi) su sızıntıları meydana gelmekte ve yüksek masraflara rağmen sorun çözülememektedir. Tahmini onarım ~70,000 TL.
Herhangi bir dış darbe olmaksızın veya yapısal zayıflık sonucu panoramik cam tavanda ve sunroofta kendi kendine çatlaklar oluşmaktadır. Genellikle ~142,000 km'de görülüyor.
Sıfır veya kısa süreli kullanılmış araçlarda boyada kuş pisliği kaynaklı yanıklar ve atmalar görülmektedir.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır.