Kia Stonic 1. Nesil (2017-2024) güvenilirlik skoru 6.2/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: multimedya dokunmatik arızası, direksiyon ve vites topuzu erken deformasyon, şanzıman vites geçiş ve ses arızası. Toplam 36 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Multimedya ekranının dokunmatiğine basılmadığı halde kendi kendine tuşlara basması, menüleri değiştirmesi veya hiç tepki vermemesi nedeniyle kontrolün tamamen kaybedilmesi sorunu yaşanmaktadır.
Araçların direksiyon simidi ve vites topuzundaki deri tabaka veya boyası düşük kilometrelerde ve normal kullanımda dahi kendiliğinden soyularak solmaya uğramaktadır.
Kalkışlarda vites geçişlerinde bisiklet zinciri boşa düşer gibi bir boşluk hissedilmekte, vitesler geçmemekte ve şanzımandan rahatsız edici vınlama sesi gelmektedir.
Araç hareket halindeyken güvenlik riski oluşturacak şekilde durduk yere stop ederek yolda kalma sorununa yol açmaktadır.
Garanti süresi içinde korna çalışmaz hale gelmekte ve uzun süreli yedek parça beklenmektedir.
Ön park sensörleri aralıklı olarak çalışmamakta ve garanti kapsamında onarımı reddedilmektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Şehir içi kullanım ağırlıklı, günlük iş-geliş yolculukları yapan ve B-SUV segmentinde modern bir tasarıma sahip, düşük maliyetli bir araç arayanlar için ideal bir tercih.
Otomatik şanzımanlı araçlarda uzun yıllar sorunsuz kullanım bekleyenler ve yüksek kilometre yapma niyetinde olan uzun yol tutkunları bu modelden uzak durmalıdır.
1.4 litre atmosferik benzinli motor ve 6 ileri manuel şanzıman kombinasyonu. Bu versiyon şanzıman kaynaklı riskleri tamamen ortadan kaldırarak en düşük arıza potansiyelini sunar.
1.4 litre benzinli motor ve 7 ileri çift kavramalı (DCT) otomatik şanzıman kombinasyonu. Şanzıman vites geçiş arızaları ve yüksek onarım maliyetleri açısından en riskli seçenektir.
Kia Stonic, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle multimedya dokunmatik arızası, direksiyon ve vites topuzu erken deformasyon, şanzıman vites geçiş ve ses arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 36 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.2/10 güvenilirlik skoruna ve 6 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun multimedya dokunmatik arızası (21 bildirim). Multimedya ekranının dokunmatiğine basılmadığı halde kendi kendine tuşlara basması, menüleri değiştirmesi veya hiç tepki vermemesi nedeniyle kontrolün tamamen kaybedilmesi sorunu yaşanmaktadır.
İlk kronik sorunlar ~10,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. korna arızası).
Şanzıman Vites Geçiş ve Ses Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 24.500–56.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.2/10.
En sık bildirilen sorunlar multimedya dokunmatik arızası, direksiyon ve vites topuzu erken deformasyon, şanzıman vites geçiş ve ses arızası. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Multimedya ekranının dokunmatiğine basılmadığı halde kendi kendine tuşlara basması, menüleri değiştirmesi veya hiç tepki vermemesi nedeniyle kontrolün tamamen kaybedilmesi sorunu yaşanmaktadır. Genellikle ~40,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 9.500–21.500 TL aralığındadır.
Araçların direksiyon simidi ve vites topuzundaki deri tabaka veya boyası düşük kilometrelerde ve normal kullanımda dahi kendiliğinden soyularak solmaya uğramaktadır. Genellikle ~20,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.500–5.500 TL aralığındadır.
Kalkışlarda vites geçişlerinde bisiklet zinciri boşa düşer gibi bir boşluk hissedilmekte, vitesler geçmemekte ve şanzımandan rahatsız edici vınlama sesi gelmektedir. Genellikle ~31,500 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 24.500–56.000 TL aralığındadır.
Araç hareket halindeyken güvenlik riski oluşturacak şekilde durduk yere stop ederek yolda kalma sorununa yol açmaktadır.
Garanti süresi içinde korna çalışmaz hale gelmekte ve uzun süreli yedek parça beklenmektedir. Genellikle ~10,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 1.000–2.500 TL aralığındadır.
Ön park sensörleri aralıklı olarak çalışmamakta ve garanti kapsamında onarımı reddedilmektedir. Genellikle ~30,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.000–5.000 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
