Multimedya Ekranı Arızası
orta multimedyaAraç içi ısınması veya kronik üretim hataları sebebiyle multimedya ekranı zamanla kararmakta, donmakta veya tamamen açılmayarak işlevsiz hale gelmektedir.
Jeep Renegade BU (2015-2024) güvenilirlik skoru 5.3/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: multimedya ekranı arızası, şanzıman arızası, sunroof / cam tavan arızası. Toplam 43 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Araç içi ısınması veya kronik üretim hataları sebebiyle multimedya ekranı zamanla kararmakta, donmakta veya tamamen açılmayarak işlevsiz hale gelmektedir.
Araç kullanım esnasında aniden vites kontrol uyarısı vererek gazı kesmekte, şanzımanı boşa atarak trafişte ciddi tehlikelere yol açabilmektedir.
Sunroof veya cam tavan mekanizmasında tekrarlayan arızalar çıkmakta ve defalarca servis müdahalesi gerektirmektedir.
Düşük kilometrelerde bile triger zinciri kayması, turbo arızası veya motor kontrol lambasının yanması gibi ciddi problemler yaşanarak araç yolda kalabilmektedir.
Özellikle dönüşlerde direksiyonda hissedilen takılmalar veya direksiyon kolon kilidindeki arızalar aracın kullanılamaz hale gelmesine neden olmaktadır.
Geri giderken arka kamera görüntüsü gelmemekte veya park sensörleri kendi kendine devre dışı kalarak park yardımcı sistemlerini kullanılamaz kılmaktadır.
Araçta spor modu çalışmamakta ve vitesin hangi konumda olduğunu gösteren gösterge işlevsiz kalarak sürüş konforunu düşürmektedir.
Araç cam çıtalarında ve fitillerinde kullanım ömründen önce deformasyon ve bozulma meydana gelerek kronik bir kozmetik soruna yol açmaktadır.
Immobilizer arızası veya akü değişimi sonrası yaşanan elektrik kesintileri sebebiyle araç hiçbir şekilde çalıştırılamamaktadır.
Jeep Renegade (2015-2024) 5.3/10 güvenilirlik skoruyla orta seviyede bir araç. 43 gerçek kullanıcı bildiriminde 9 kronik sorun tespit edildi; en sık görüleni multimedya ekranı arızası.
En sık bildirilen sorun multimedya ekranı arızası (21 bildirim). Araç içi ısınması veya kronik üretim hataları sebebiyle multimedya ekranı zamanla kararmakta, donmakta veya tamamen açılmayarak işlevsiz hale gelmektedir.
İlk kronik sorunlar ~60,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. motor ve turbo arızası).
Motor ve Turbo Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini ~310,000 TL.
Araç içi ısınması veya kronik üretim hataları sebebiyle multimedya ekranı zamanla kararmakta, donmakta veya tamamen açılmayarak işlevsiz hale gelmektedir. Tahmini onarım ~55,000 TL.
Araç kullanım esnasında aniden vites kontrol uyarısı vererek gazı kesmekte, şanzımanı boşa atarak trafişte ciddi tehlikelere yol açabilmektedir.
Sunroof veya cam tavan mekanizmasında tekrarlayan arızalar çıkmakta ve defalarca servis müdahalesi gerektirmektedir.
Düşük kilometrelerde bile triger zinciri kayması, turbo arızası veya motor kontrol lambasının yanması gibi ciddi problemler yaşanarak araç yolda kalabilmektedir. Genellikle ~60,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım ~310,000 TL.
Özellikle dönüşlerde direksiyonda hissedilen takılmalar veya direksiyon kolon kilidindeki arızalar aracın kullanılamaz hale gelmesine neden olmaktadır. Tahmini onarım ~3,000 TL.
Geri giderken arka kamera görüntüsü gelmemekte veya park sensörleri kendi kendine devre dışı kalarak park yardımcı sistemlerini kullanılamaz kılmaktadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır.