Fiat Punto Grande/Evo (2005-2018) güvenilirlik skoru 5.4/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: elektrikli direksiyon (eps) arızası, ön yolcu airbag bölgesi çatlağı, şanzıman ve stabilite sensör arızaları. Toplam 62 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Düşük hızlarda veya seyir halinde direksiyon aniden kilitleniyor veya hidrolik desteğini kaybederek sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atıyor.
Herhangi bir darbe olmadan ön yolcu airbag kapağı bölgesinde zamanla üretim kaynaklı çatlaklar ve şişlikler oluşmaktadır.
Araçta sürekli ASR, ESP ve şanzıman arıza uyarıları alınıyor, vites geçirmiyor veya seyir halinde N konumuna düşerek yolda bırakmaktadır.
Üretim kaynaklı kronik bir sorundan dolayı ön gösterge panelinde zamanla çatlaklar oluşmakta ve deformasyonlar meydana gelmektedir.
Partikül filtresi değişse bile araçta belirgin bir çekiş düşüklüğü, performans kaybı ve rölantide motor titremesi yaşanmaktadır.
Araç seyir halindeyken veya rölantide start-stop sistemi anlamsız devreye girerek veya motor tekleyerek aracın kendi kendine stop etmesine yol açmaktadır.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Bütçesi kısıtlı olan ve şehir içi ulaşım için ekonomik, küçük bir araç arayan ilk alıcılara veya öğrencilere mantıklı bir seçimdir.
Güvenilir ve sorunsuz bir uzun yol arkadaşı bekleyenler ile elektronik arızalarından rahatsız olacak hassas kullanıcılar bu modelden uzak durmalıdır.
1.4 litre 77 HP atmosferik benzinli motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu, basit yapısı ve düşük arıza riski nedeniyle en mantıklı tercihtir.
1.3 litre MultiJet dizel motor ve otomatik şanzıman (Dualogic) kombinasyonu; şanzıman ve stabilite sensörü arızaları ile start-stop sistemlerinin yaratabileceği ciddi masraflar nedeniyle en riskli gruptadır.
Fiat Punto, orta seviyede bir ikinci el seçeneğidir; özellikle elektrikli direksiyon (eps) arızası, ön yolcu airbag bölgesi çatlağı, şanzıman ve stabilite sensör arızaları gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 62 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 5.4/10 güvenilirlik skoruna ve 6 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun elektrikli direksiyon (eps) arızası (40 bildirim). Düşük hızlarda veya seyir halinde direksiyon aniden kilitleniyor veya hidrolik desteğini kaybederek sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atıyor.
İlk kronik sorunlar ~100,000 km civarında görülmeye başlıyor (örn. start-stop ve ani motor stop etme arızası).
Elektrikli Direksiyon (EPS) Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 8.500–19.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 5.4/10.
En sık bildirilen sorunlar elektrikli direksiyon (eps) arızası, ön yolcu airbag bölgesi çatlağı, şanzıman ve stabilite sensör arızaları. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Düşük hızlarda veya seyir halinde direksiyon aniden kilitleniyor veya hidrolik desteğini kaybederek sürüş güvenliğini ciddi şekilde tehlikeye atıyor. Genellikle ~140,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 8.500–19.000 TL aralığındadır.
Herhangi bir darbe olmadan ön yolcu airbag kapağı bölgesinde zamanla üretim kaynaklı çatlaklar ve şişlikler oluşmaktadır. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.500–8.000 TL aralığındadır.
Araçta sürekli ASR, ESP ve şanzıman arıza uyarıları alınıyor, vites geçirmiyor veya seyir halinde N konumuna düşerek yolda bırakmaktadır. Genellikle ~135,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–15.500 TL aralığındadır.
Üretim kaynaklı kronik bir sorundan dolayı ön gösterge panelinde zamanla çatlaklar oluşmakta ve deformasyonlar meydana gelmektedir. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Partikül filtresi değişse bile araçta belirgin bir çekiş düşüklüğü, performans kaybı ve rölantide motor titremesi yaşanmaktadır. Genellikle ~270,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 2.500–6.000 TL aralığındadır.
Araç seyir halindeyken veya rölantide start-stop sistemi anlamsız devreye girerek veya motor tekleyerek aracın kendi kendine stop etmesine yol açmaktadır. Genellikle ~100,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 4.000–9.500 TL aralığındadır.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
