Chevrolet Captiva 1. Nesil (2006-2018) güvenilirlik skoru 6.6/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: hararet ve soğutma sistemi arızası, motor yangını, vites geçiş arızası. Toplam 6 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Radyatör suyu akışının kesilmesi, fan beyin devre dışı kalması veya devirdaim arızaları nedeniyle araç sık sık hararet yapıyor ve kalıcı çözüm zorluğu yaşanıyor.
Şehir içi seyir halindeyken motordan aniden alev ve yoğun duman çıkarak araçta büyük hasar meydana geliyor.
Şanzıman seçicinin komutları algılayamaması sebebiyle araç otomatik vites konumundan manuel moda alınamıyor.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Bütçesi kısıtlı olup geniş iç mekan ve yüksek araç pozisyonu arayan, araç bakım ve olası arızalarına zaman ayırabilecek, ikinci el fiyat-performans odaklı alıcılar için mantıklıdır.
Güvenilir ve arızasız bir araç bekleyen, yedek parça ve servis ağının yaygınlığına önem veren, plansız masraflardan kaçınmak isteyen sürücüler kesinlikle uzak durmalıdır.
2.0 litre dizel motor ve manuel şanzıman kombinasyonu, otomatik şanzımanın yaratabileceği vites geçiş problemlerini ortadan kaldırdığı ve şanzıman ömrünü uzattığı için en mantıklı tercihtir.
Bilhassa 2006-2011 üretim yılları arasındaki benzinli motor ve otomatik şanzıman kombinasyonu, hararet problemlerinin tetiklediği riskler ve vites geçiş arızaları sebebiyle en riskli gruptur.
Chevrolet Captiva, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle hararet ve soğutma sistemi arızası, motor yangını, vites geçiş arızası gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 6 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.6/10 güvenilirlik skoruna ve 3 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun hararet ve soğutma sistemi arızası (3 bildirim). Radyatör suyu akışının kesilmesi, fan beyin devre dışı kalması veya devirdaim arızaları nedeniyle araç sık sık hararet yapıyor ve kalıcı çözüm zorluğu yaşanıyor.
Hararet ve Soğutma Sistemi Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.6/10.
En sık bildirilen sorunlar hararet ve soğutma sistemi arızası, motor yangını, vites geçiş arızası. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Radyatör suyu akışının kesilmesi, fan beyin devre dışı kalması veya devirdaim arızaları nedeniyle araç sık sık hararet yapıyor ve kalıcı çözüm zorluğu yaşanıyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.000–16.000 TL aralığındadır.
Şehir içi seyir halindeyken motordan aniden alev ve yoğun duman çıkarak araçta büyük hasar meydana geliyor.
Şanzıman seçicinin komutları algılayamaması sebebiyle araç otomatik vites konumundan manuel moda alınamıyor.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
