Skoda Kamiq 1. Nesil (2019-2025) güvenilirlik skoru 6.2/10. En sık bildirilen kronik sorunlar: şanzıman mekatronik ve kavrama arızası, vites mandalı ve topuzu dayanıksızlığı, motor arıza işıkları ve rölanti sorunu. Toplam 27 kullanıcı bildirimi analiz edildi.
Güvenilirlik skoru; şikayet yoğunluğu, arızanın güvenlik etkisi, tahmini onarım maliyeti, tekrar sıklığı ve veri miktarı dikkate alınarak hesaplanır. Az veriye sahip modellerde skor temkinli (nötr tabana yakın) tutulur. Detaylı yöntem →
Düşük kilometrelerde meydana gelen mekatronik, kavrama ve volan arızaları araçları yolda bırakırken kullanıcılarına ciddi maliyetler yüklemektedir.
Araçların vites topuzu ve mandalı düşük kilometrelerde kendiliğinden kırılarak yerinden çıkmakta ve güvenliği tehdit etmektedir.
Yazılım güncellemeleri sonrası veya kullanım esnasında araçlarda anlık motor arıza ışıkları, EPC hataları ve rölanti sorunları çıkmaktadır.
Android Auto ve Apple CarPlay gibi kablosuz bağlantı özellikleri sürekli kesintiye uğrarken ara sıra hoparlörlerden hiçbir ses gelmemektedir.
Araçlar ilk periyodik bakım kilometresine ulaşmadan kronik olarak yağ eksiltmekte ve motor yağ uyarısı vermektedir.
Tampon ile gövde arasında meydana gelen yapısal açıklıklar ve bagajdan gelen yabancı sesler kullanıcıları rahatsız etmektedir.
Tavan, kapı panelleri ve cam mekanizmalarından kaynaklanan sürekli gıcırtı sesleri araç içindeki sürüş konforunu ciddi şekilde düşürmektedir.
Normal kullanımda havalandırma klipsleri, tuş takımı çevresi ve kapı kilit düğmelerindeki plastik aksam eriyerek çatlaklar ve kırıklar oluşturmaktadır.
Araçtaki hız tabelası okuma ve tanıma sistemi hiçbir şekilde çalışmamakta veya kronik olarak hata vermektedir.
Tahmini maliyetler Haziran 2026 itibarıyla kullanıcı beyanları ve piyasa servis fiyatlarından türetilmiş aralıklardır; şehir, servis türü, parça kalitesi ve döviz kuruna göre değişir.
Şehir içi kullanım ağırlıklı, modern teknoloji ve yüksek donanım beklentisi olan B-SUV segmenti alıcıları için mantıklı bir tercih.
Ağır şehirlerarası yolculuklar yapan, uzun vadeli ve yüksek kilometre planlayan ile şanzıman kaynaklı sürpriz masraflardan kaçınmak isteyen sürücüler uzak durmalıdır.
1.0 TSI atmosferik benzinli motor ve 5 ileri manuel şanzıman kombinasyonu, DSG şanzıman risklerini tamamen ortadan kaldırdığı için en sorunsuz tercihtir.
1.0 TSI turbo benzinli motor ve 7 ileri DSG (Kurutmalı) şanzıman kombinasyonu, erken dönemde mekatronik ve kavrama arızası riski barındırdığı için en riskli seçenektir.
Skoda Kamiq, görece güvenilir bir ikinci el seçeneğidir; özellikle şanzıman mekatronik ve kavrama arızası, vites mandalı ve topuzu dayanıksızlığı, motor arıza işıkları ve rölanti sorunu gibi sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Bu değerlendirme, 27 gerçek kullanıcı bildiriminden hesaplanan 6.2/10 güvenilirlik skoruna ve 9 kronik soruna dayanır.
En sık bildirilen sorun şanzıman mekatronik ve kavrama arızası (8 bildirim). Düşük kilometrelerde meydana gelen mekatronik, kavrama ve volan arızaları araçları yolda bırakırken kullanıcılarına ciddi maliyetler yüklemektedir.
İlk kronik sorunlar ~3,075 km civarında görülmeye başlıyor (örn. şanzıman mekatronik ve kavrama arızası).
Şanzıman Mekatronik ve Kavrama Arızası, en yüksek onarım maliyetli sorunlardan: tahmini onarım maliyeti yaklaşık 24.500–56.000 TL aralığındadır (parça/işçilik ve şehre göre değişir).
Evet, bakımlı bir örnek bulunursa alınabilir; özellikle yukarıdaki kronik sorunlar ekspertizde kontrol edilmelidir. Modelin güvenilirlik skoru 6.2/10.
En sık bildirilen sorunlar şanzıman mekatronik ve kavrama arızası, vites mandalı ve topuzu dayanıksızlığı, motor arıza işıkları ve rölanti sorunu. Motor ve şanzıman kaynaklı arızalar öne çıktığından test sürüşünde soğuk çalıştırma, vites geçişleri ve rölanti mutlaka kontrol edilmeli. Bağımsız ekspertiz şarttır.
Düşük kilometrelerde meydana gelen mekatronik, kavrama ve volan arızaları araçları yolda bırakırken kullanıcılarına ciddi maliyetler yüklemektedir. Genellikle ~3,075 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 24.500–56.000 TL aralığındadır.
Araçların vites topuzu ve mandalı düşük kilometrelerde kendiliğinden kırılarak yerinden çıkmakta ve güvenliği tehdit etmektedir. Genellikle ~28,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 7.500–17.000 TL aralığındadır.
Yazılım güncellemeleri sonrası veya kullanım esnasında araçlarda anlık motor arıza ışıkları, EPC hataları ve rölanti sorunları çıkmaktadır. Genellikle ~28,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 5.500–13.000 TL aralığındadır.
Android Auto ve Apple CarPlay gibi kablosuz bağlantı özellikleri sürekli kesintiye uğrarken ara sıra hoparlörlerden hiçbir ses gelmemektedir. Genellikle ~15,000 km'de görülüyor. Tahmini onarım maliyeti yaklaşık 3.000–6.500 TL aralığındadır.
Araçlar ilk periyodik bakım kilometresine ulaşmadan kronik olarak yağ eksiltmekte ve motor yağ uyarısı vermektedir. Genellikle ~12,000 km'de görülüyor.
Tampon ile gövde arasında meydana gelen yapısal açıklıklar ve bagajdan gelen yabancı sesler kullanıcıları rahatsız etmektedir.
Bu modele sor
Veriler kamuya açık kullanıcı yorumlarından yapay zeka ile sentezlenmiştir; bilgilendirme amaçlıdır. Skorlama yöntemi · Son güncelleme: Haziran 2026
